バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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オートバイのあれこれ『ヤマハ初のスクーター・SC-1』
オートバイのあれこれ『アメリカ市場への切り込み隊長。』
オートバイのあれこれ『日本車の下剋上。CB＆Z』
オートバイのあれこれ『角Zの第一号・Z1-R』
オートバイのあれこれ『競わない楽しみもあるよね。』
オートバイのあれこれ『“ケルンの衝撃”をも上回る!?』
オートバイのあれこれ『ホンダ渾身の400マルチ・CBXとCBR』
オートバイのあれこれ『GP500へ進出したカワサキ』
オートバイのあれこれ『V4計画の名残「GENESIS」』
オートバイのあれこれ『スズキの「栄光」。WGPで名をあげたガンマ』
オートバイのあれこれ『初の4スト250レプリカ！』
オートバイのあれこれ『高性能より好感触を。ヤマハ初の大型バイク』
オートバイのあれこれ『レース由来の空冷Z。』
オートバイのあれこれ『耐久レーサーの香り！』
オートバイのあれこれ『エンジンが前後逆!?』
オートバイのあれこれ『重厚感？それとも“重工”感？カワサキの６気筒』
オートバイのあれこれ『懐かしのストロボカラーをまとう！』
オートバイのあれこれ『ロータリーエンジンのバイク！』
オートバイのあれこれ『史上初の、クウォーターマルチ。』
オートバイのあれこれ『カワサキは元々、赤かった！』
オートバイのあれこれ『“４スト専業”ホンダによる、２ストへの挑戦。』
オートバイのあれこれ『笑いのセンスもあったスズキ。』
『ナメたらあかん！TW200』
オートバイのあれこれ『ヤマハのセンスがほとばしる！』
オートバイのあれこれ『一番デカいマッハ。』
