バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
記事一覧
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オートバイのあれこれ『ケロケロKR。』
オートバイのあれこれ『嗚呼、憧れの“２スト500”』
オートバイのあれこれ『ウチは２気筒でいく！ヤマハのポリシーから生まれたナナハン』
オートバイのあれこれ『Z900RS試乗記。バイク好きの“感性”を刺激する１台』
オートバイのあれこれ『これぞ男のバイク！硬派なナナハン・Z750FX』
オートバイのあれこれ『ヤマハの独創性は色褪せない。』
オートバイのあれこれ『GTとGS。70年代のスズキ』
オートバイのあれこれ『速く走ること以外は考えていない!?マッハⅢ』
オートバイのあれこれ『油冷パワーが、ロードを制する。』
オートバイのあれこれ『ユニークなヤマハのエンジン』
オートバイのあれこれ『CBXは400だけじゃない！』
オートバイのあれこれ『あくまでも、公道メイン。周りに流されないカワサキのポリシー』
オートバイのあれこれ『４作目の“ジスペケ”。GSX-R250』
オートバイのあれこれ『平成のRZ250!? R1-Z』
オートバイのあれこれ『リッタースーパースポーツの祖・CBR900RR』
オートバイのあれこれ『元祖ニンジャを所有して感じたこと』
オートバイのあれこれ『コーナリング専門マシン。』
オートバイのあれこれ『３気筒のスズキ。』
オートバイのあれこれ『ゼファーには無いスポーツ性！XJR400』
オートバイのあれこれ『永久不滅の存在感。カワサキ・ゼッツー』
オートバイのあれこれ『“スズ菌”にはタマらない!?スズキの独自技術！』
オートバイのあれこれ『V4パワー。今、最先端の400。』
オートバイのあれこれ『REV。インライン・フォア。熱いウワサのCBR！』
オートバイのあれこれ『打倒RC30。ヤマハのスーパーレプリカ！』
オートバイのあれこれ『CBとZ —日本車の成りあがりSTORY—』
