バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
記事一覧
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名車のバース・イヤー〈1980年〉
オートバイのあれこれ『復刻すればヒットしそうなバイク選手権』
オートバイのあれこれ『三代目マジック９・ZX-9R』
名車のバース・イヤー〈1969年〉
オートバイのあれこれ『セクシーだと思うバイク選手権』
オートバイのあれこれ『空冷最速ネイキッド・XJR400』
オートバイのあれこれ『バブル期っぽいバイク。』
オートバイのあれこれ『NSR250Rの魅力』
オートバイのあれこれ『カッコよさ命！Z1-R』
オートバイのあれこれ『純正カフェスタイル！CB400FOUR』
オートバイのあれこれ『ロイヤルエンフィールドが良いみたい！』
オートバイのあれこれ『ヤマハ初の４ストレプリカ・FZ400R』
オートバイのあれこれ『リトラのバイク！』
オートバイのあれこれ『ホンダの攻勢は止まらない！CBXからCBRへ』
オートバイのあれこれ『イタリアの跳ね馬を追い抜け！ZZR1100』
オートバイのあれこれ『レーシングマシンは美しい。』
オートバイのあれこれ『都会的なイタ車デザイン。バンディット250』
オートバイのあれこれ『乗りやすい2ストトリプル！KH400』
オートバイのあれこれ『タイヤが太すぎィ！ホーネット』
オートバイのあれこれ『最強の空冷ツアラー・FJ1100』
オートバイのあれこれ『復刻すればヒットしそうなバイク選手権』
オートバイのあれこれ『カワサキ史上初の４ストレプリカ!? ZX-4』
オートバイのあれこれ『NS500のレプリカ・MVX250F』
オートバイのあれこれ『イマ欲しい、空冷ビッグマシン』
オートバイのあれこれ『中型でもキレ味抜群！GSX400Sカタナ』
