バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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オートバイのあれこれ『マン島TTレーサーのDNAを感じる、特別な原付バイク』
オートバイのあれこれ『我々にとって、“ハスラー”は二輪車である。』
オートバイのあれこれ『Ninjaパワーで直線をカッ飛ぶ！エリミネーター900』
オートバイのあれこれ『ワークスレーサーと同時開発。ヤマハ入魂の400レプリカ』
オートバイのあれこれ『日本車の快進撃は、このバイクから。』
オートバイのあれこれ『名ブランド“GSX-R”の始まり！』
オートバイのあれこれ『“パカパカ”ヘッドライトのバイク。』
オートバイのあれこれ『打倒CBX！400マルチ王座を奪還せよ！カワサキ・Z400GP』
オートバイのあれこれ『オフロードバイクの歴史はここから。ヤマハ・DT-1』
オートバイのあれこれ『短期間で作られた最強の空冷CB。』
オートバイのあれこれ『ガンマへとつながる最初の市販“RG”。RG250』
オートバイのあれこれ『“公道派”のカワサキが作った初の400レプリカ・ZX-4』
オートバイのあれこれ『RC30にも劣らない“ガチレプリカ”。ヤマハ・FZR750R』
オートバイのあれこれ『ワークスマシンを喰える市販車・VFR750R』
オートバイのあれこれ『Zのデザイン革命！“角Z”の代表作・Z1000Mk.Ⅱ』
オートバイのあれこれ『400cc初のツインカムヘッドに興奮！GS400』
オートバイのあれこれ『崖っぷちの２ストロークを救ったRZ250』
オートバイのあれこれ『小さいからってなめんなヨ！2発の空冷Z・Z250FT』
オートバイのあれこれ『ホンダのホンキは恐ろしい。400マルチ戦争を鎮圧したCBX400F』
オートバイのあれこれ『“栄光”のガンマ。WGPを沸かせたスズキの究極マシン』
オートバイのあれこれ『1985年—ヤマハの傑作車豊作年—(後編)』
オートバイのあれこれ『1985年—ヤマハの傑作車豊作年—(前編)』
オートバイのあれこれ『GPマシンの設計をそのまま使え！—NSRというホンダの割り切り—』
オートバイのあれこれ『FXを撃墜せよ！カワサキへ最初に立ち向かったヤマハ』
オートバイのあれこれ『得意の２ストでCBやZと勝負！スズキ・GT750』
