バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
記事一覧
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オートバイのあれこれ『軽さで勝負した空冷Z。』
オートバイのあれこれ『ホンダにとって特別な、“シルバーのCB”』
オートバイのあれこれ『キング・ケニーと黄色いヤマハ。』
オートバイのあれこれ『世界最小の２ストツイン！HX90』
オートバイのあれこれ『“パイクカー”ならぬ、“パイクバイク”!?』
オートバイのあれこれ『角張りスタイルが斬新！カワサキ・Z1-R』
オートバイのあれこれ『オフロードでスキルアップ！』
オートバイのあれこれ『リッタークラスの足回り！ホーネット250』
オートバイのあれこれ『オンもオフも楽しめる！２ストアドベンチャーのTDR250』
オートバイのあれこれ『ビギナーは乗りやすいバイクを選ぶべき？』
オートバイのあれこれ『真夏にオススメの涼しいツーリングスポット！』
オートバイのあれこれ『スポーツバイクの価値基準を刷新したZZR1100』
オートバイのあれこれ『カゲキなスズキが生み出した、GSX-R。』
オートバイのあれこれ『カタナも霞む存在感！GSX400X インパルス』
オートバイのあれこれ『ハチハチ。最もスパルタンなNSR』
オートバイのあれこれ『乗りやすさを徹底追求。ヤマハのビッグネイキッド・XJR1200』
オートバイのあれこれ『カワサキの反骨精神が車名に!? 350アベンジャー』
オートバイのあれこれ『最高速競争にケリをつけたスズキ・ハヤブサ』
オートバイのあれこれ『４ストで２ストを倒せ！VT250F』
オートバイのあれこれ『“究極スポーツマシン”が“究極旅バイク”になった。ゴールドウイング』
オートバイのあれこれ『70年代を彩った２ストミドルたち』
オートバイのあれこれ『中免ライダーが熱狂した。カワサキのミドルZたち』
オートバイのあれこれ『引き算の美学。』
オートバイのあれこれ『珍車!? ロータリーエンジンのバイク！』
オートバイのあれこれ『傑作車Z1を超えろ。カワサキが放った６気筒』
