バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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【オートバイのあれこれ】270度クランクの伝道師。
【オートバイのあれこれ】カワサキが初めて作ったレプリカ。想像以上に「ガチ」だった！
【オートバイのあれこれ】現在も輝きを失わない、日本の名刀。
【オートバイのあれこれ】ドッシリ構える、ヤマハ初のインライン・フォア。
【オートバイのあれこれ】時勢に淘汰された悲運の名車。
【オートバイのあれこれ】公道でのファンライドが信条。GPX250R
【オートバイのあれこれ】ネイキッドブームを盛り立てた「平成のインパルス」。
【オートバイのあれこれ】史上最小のV4エンジン!?
【オートバイのあれこれ】ちっちゃくなったNSR500!?
【オートバイのあれこれ】平成元年の「ドンデン返し劇」。
【オートバイのあれこれ】ヤマハが目指したのは、「気軽に楽しめるナナハン」。
【オートバイのあれこれ】スズキの歴史は３気筒とともに。
【オートバイのあれこれ】10年後の「ホンダのナナハン」は、DOHC４バルブ。
【オートバイのあれこれ】「２ストのヤマハ」が生み出したモンスターマシン！
【オートバイのあれこれ】カワサキイズムがほとばしる！“最速”を露骨に狙ったZX-12R
【オートバイのあれこれ】1100カタナの“鋭さ”を忠実に再現！400のカタナ
【オートバイのあれこれ】「ハイメカ化」が一気に進んだホンダのナナハン。CBX750F
【オートバイのあれこれ】角Zの再来!? ゼファーに続いたカワサキのネイキッド！
【オートバイのあれこれ】パラツインからVツインへ！大進化を遂げたニュー・ガンマ！
【オートバイのあれこれ】欲しかったのは、GPマシンの“質感”。NS400R
【オートバイのあれこれ】初のGP500レプリカにトキメキ！RZV500R
【オートバイのあれこれ】CBに立ち向かった、ナナハン２ストトリプル！
【オートバイのあれこれ】鍛え上げられた空冷４発！スズキ・GS750
【オートバイのあれこれ】ビッグバイクの在り方を変えた存在。CBR900RR
【オートバイのあれこれ】レプリカ人気は４スト250ccにも波及！FZR250
