鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。日本の鉄道全路線の乗りつぶしに挑戦中です。学生時代はお金がなかったので青春18きっぷで日本列島縦断修行をしてましたが、社会人になってからは新幹線で日本列島縦断修行ができるようになりました。ステッカーやTシャツなど鉄道乗蔵グッズを作りました。
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バス大渋滞「キンプリ」ファンが新幹線終電乗れず帰宅難民 会場徒歩20分の駅から電車乗れば解決できた？
存廃問題浮上の「道南いさりび鉄道」 4月の書面協議で存続の方針を公表 いったいなぜ？
千歳線､謎の無人駅｢サッポロビール庭園｣には何がある？ 区間快速エアポート号で空港から直接訪問可能に
｢鉄道維持費5.5億円に対し経済効果6.1億円｣のJR只見線､増便と接続改善でまだまだ効果増やせる？
架空鉄道｢地下鉄東西線｣がXで話題 新夕張発ニセコヒラフ行 投稿者､理想を込めた奇想天外を楽しみたい
｢攻めの廃線｣でバスが倍増され便利になったは本当か？ 2015年は今のバスと同等の本数だった夕張支線
高速ゆうばり号の廃止は何が問題の本質か？ ｢国際的リゾートにする｣としたホテル倒産し再開見通し立たず
JR北海道の黄色3線区､道が鉄道の経済効果は330億円と発表 山線のトラウマで道の政策姿勢に変化か？
「攻めの廃線」から5年で消える夕張―札幌間の高速ゆうばり号 どのように乗るのが効率的？
JR北海道､5月の輸送実績はすべての特急列車で利用者数は前年割れ ダイヤ改正以降の利用者減も明らかに
札幌―サッポロビール庭園間でuシート指定席が利用可能に ゆったり座席で｢試飲付き工場見学｣にも行ける
北海道新幹線開業延期で鈴木知事､｢なぜこのタイミングで発表か…｣という遺憾表明に対する2つの違和感
JR北海道｢南千歳―苫小牧間｣の普通列車が大混雑！？ 特急全席指定席化と往復割引切符廃止の影響か？
北海道新幹線2030年度末の開業断念､開業未定に 倶知安町の主張する2025年山線廃止で何が起きるか
JR北海道､2023年度決算発表 33億円の黒字決算だが､国補助金など差し引くと巨額赤字は変わらず
JR北海道GW輸送実績を発表 特急列車の利用状況｢コロナ5類｣移行前とほぼ変わらず､函館方面で苦戦？
函館本線問題､道は沿線自治体に不条理な要求し｢廃線は協議を積み重ねた結果｣と主張 BSフジ全国放送
道の対応に｢SNS上で疑問の声｣が噴出 泥沼化の北海道新幹線｢並行在来線｣問題､BSフジ全国放送で
函館本線存廃問題､道担当課長､廃止決定1年後に｢バス会社と相談始めようとした｣ BSフジが全国放送
函館本線(山線)「長万部―小樽間は存続するべき」 BSフジ｢明日､5月5日正午｣から鉄道特番を放送
JR北は赤字なので「値上げしても文句は言えない」という意見に対する2つの疑問 道路も空港も赤字の事実
｢室蘭行｣高速バス､混雑でついに積み残し発生！ 特急列車指定席化と窓口での割引切符廃止の影響か？
高速ゆうばり号も9月末で廃止へ！ 「攻めの廃線」から5年で札幌―夕張間のバス路線がついに消滅
JR北､特急列車の客離れ招いた｢乗客ニーズの本質｣とは何か ニーズは｢さまざなな要素を含む束｣である
JR北海道､GWでも空気輸送続く札幌―室蘭間「特急すずらん」 利用者軽視､自社都合優先の結果か！？
