鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。日本の鉄道全路線の乗りつぶしに挑戦中です。学生時代はお金がなかったので青春18きっぷで日本列島縦断修行をしてましたが、社会人になってからは新幹線で日本列島縦断修行ができるようになりました。ステッカーやTシャツなど鉄道乗蔵グッズを作りました。
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北十勝のバイパス線となるはずだった白糠線廃止から40年 ドライバー不足の今、改めて必要性を考える
北海道新幹線｢並行在来線｣､沿線バス会社は鉄道代替バスの引受困難 道はほかのバス会社やタクシーも検討
小樽駅からバスで約20分の｢北海道新幹線｣新小樽駅 ドライバー不足の中､2次交通は確保できるのか
北海道中央バス､｢郊外路線｣札幌中心部への乗り入れ廃止の衝撃 運転士不足は都市部でも深刻化
JR北海道が経営不振に陥った根本原因は何か 発足当初の適正赤字額は年間500億円とされていた
並行在来線問題で注目の山線 札幌ー倶知安方面に1往復だけ走る快速ニセコライナーとはどのような列車か
北海道新幹線､｢札幌延伸開業延期｣へ 気になる｢並行在来線｣協議への影響は
来春延伸の北陸新幹線 開業前の｢並行在来線｣はどのような様子だったのか【国鉄急行型電車編】
来春延伸の北陸新幹線 開業前の｢並行在来線｣はどのような様子だったのか【元寝台車の食パン電車編】
ご神体｢キハニニニ命｣は鉄道車両 茨城県の鉄道神社とはいったい何か
北海道新幹線｢並行在来線｣､遂に中断のバス転換協議 北海道庁は無策のまま説明責任を放棄するのか！？
小樽市長が記者会見で言及 余市ー小樽間の鉄道引き継ぎ目指す｢後志鉄道｣構想は｢否定するつもりはない｣
北海道は10/1からバス路線の大幅廃止･減便へ 鈴木直道知事よ､それでも｢攻めの廃線｣を続けるのか？
交通空白地帯出現で途方に暮れる住民 ｢攻めの廃線｣から4年で交通崩壊､最終日の夕鉄バス路線を追う
余市ー小樽間､鉄道存続に向けた新会社｢後志鉄道｣計画 YouTuber発信で盛り上がる応援の声
｢攻めの廃線｣から4年で交通崩壊 明日廃止の夕鉄バス､｢新札幌―新夕張線｣を振り返る
明日で完全閉鎖の札幌エスタ 1階｢札幌駅バスターミナル｣にある道内唯一のレア施設とは？
北海道医療大学､北広島市移転の衝撃！ 懸念される学園都市線末端区間の存廃議論
余市ー小樽間､鉄道存続に向けた民間主導の新会社 ｢後志鉄道｣とはどのような計画か
余市―小樽間の鉄道存続へ向け 地元議員､住民らが民間主導で新会社｢後志鉄道｣設立へ
9月30日に閉鎖が迫る！ 札幌駅バスターミナルはどんなターミナルだったのか
特急ニセコ号乗車で見えた｢並行在来線｣再活用の重要性 安易な鉄道廃止は地域の努力を無駄にする
｢並行在来線は存続が現実的｣ 小樽市議会定例会で市議会議員が異例の意見表明
週末に乗ってみたい函館本線（山線） 普通列車乗り放題の｢1日散歩きっぷ｣でどう攻略するか
蓄電池電車｢ACCUM｣が走るJR烏山線､起点の宝積寺駅には何がある？ 駅前で見つけた立ち飲みバー
