鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。日本の鉄道全路線の乗りつぶしに挑戦中です。学生時代はお金がなかったので青春18きっぷで日本列島縦断修行をしてましたが、社会人になってからは新幹線で日本列島縦断修行ができるようになりました。
関連リンク(外部サイト)
記事一覧
51〜75件/158件(新着順)
- 学園都市線で国鉄電車が走っていた!? 電化開業後、わずか数年間だけ見られた711系電車
- JR北海道、春のダイヤ改正で毎時6本に増発の快速エアポート その「からくり」を有識者が解説
- 10月の便数半減で姿を消した「高速はこだて号」直行便 どのような路線だったのかを振り返る
- 秋の定番臨時列車、「特急ニセコ」乗車で見えた函館本線の旅の魅力
- 北海道の鈴木知事、全国放送で「鉄道の魅力」伝える違和感 SNS上にも疑問の声
- 2024年春改正で「エアポート」毎時6本運行のJR北海道 北広島―千歳間の普通列車の運行は取りやめに
- 中間決算で117億円の黒字を発表のJR北海道 いったいなぜ!?そのからくりとは
- 大学の移転決定で先行き不安のJR北海道・学園都市線 終点の北海道医療大学駅には何があるのか
- 終着駅にある北海道医療大学の移転が決定 JR北海道の札沼線(学園都市線)とはどのような路線か
- 11月の北海道旅行は船旅がお得!? 東京―札幌間が9900円のフェリー&高速バスセット券のススメ
- 北十勝のバイパス線となるはずだった白糠線廃止から40年 ドライバー不足の今、改めて必要性を考える
- 北海道新幹線「並行在来線」、沿線バス会社は鉄道代替バスの引受困難 道はほかのバス会社やタクシーも検討
- 小樽駅からバスで約20分の「北海道新幹線」新小樽駅 ドライバー不足の中、2次交通は確保できるのか
- 北海道中央バス、「郊外路線」札幌中心部への乗り入れ廃止の衝撃 運転士不足は都市部でも深刻化
- JR北海道が経営不振に陥った根本原因は何か 発足当初の適正赤字額は年間500億円とされていた
- 並行在来線問題で注目の山線 札幌ー倶知安方面に1往復だけ走る快速ニセコライナーとはどのような列車か
- 北海道新幹線、「札幌延伸開業延期」へ 気になる「並行在来線」協議への影響は
- 来春延伸の北陸新幹線 開業前の「並行在来線」はどのような様子だったのか【国鉄急行型電車編】
- 来春延伸の北陸新幹線 開業前の「並行在来線」はどのような様子だったのか【元寝台車の食パン電車編】
- ご神体「キハニニニ命」は鉄道車両 茨城県の鉄道神社とはいったい何か
- 北海道新幹線「並行在来線」、遂に中断のバス転換協議 北海道庁は無策のまま説明責任を放棄するのか!?
- 小樽市長が記者会見で言及 余市ー小樽間の鉄道引き継ぎ目指す「後志鉄道」構想は「否定するつもりはない」
- 北海道は10/1からバス路線の大幅廃止・減便へ 鈴木直道知事よ、それでも「攻めの廃線」を続けるのか?
- 交通空白地帯出現で途方に暮れる住民 「攻めの廃線」から4年で交通崩壊、最終日の夕鉄バス路線を追う
- 余市ー小樽間、鉄道存続に向けた新会社「後志鉄道」計画 YouTuber発信で盛り上がる応援の声