バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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オートバイのあれこれ『セクシーだと思うバイク選手権』
オートバイのあれこれ『気軽さと懐古の融合？ゼファー750』
オートバイのあれこれ『Ninjaの血が流れるドラッグマシン。』
オートバイのあれこれ『赤×黒カラーがレーシー！特別なGSX-R750』
オートバイのあれこれ『元祖「ニダボ」！MC22型CBR』
名車のバース・イヤー〈1970年〉
オートバイのあれこれ『平成の角Z！ZRXがカッコいい』
オートバイのあれこれ『エンジンがマワり過ぎだって！ヤマハのフェーザー』
オートバイのあれこれ『スズキのやらまいか精神！』
オートバイのあれこれ『セクシーだと思うバイク選手権』
名車のバース・イヤー〈1980年〉
オートバイのあれこれ『復刻すればヒットしそうなバイク選手権』
オートバイのあれこれ『三代目マジック９・ZX-9R』
名車のバース・イヤー〈1969年〉
オートバイのあれこれ『セクシーだと思うバイク選手権』
オートバイのあれこれ『空冷最速ネイキッド・XJR400』
オートバイのあれこれ『バブル期っぽいバイク。』
オートバイのあれこれ『NSR250Rの魅力』
オートバイのあれこれ『カッコよさ命！Z1-R』
オートバイのあれこれ『純正カフェスタイル！CB400FOUR』
オートバイのあれこれ『ロイヤルエンフィールドが良いみたい！』
オートバイのあれこれ『ヤマハ初の４ストレプリカ・FZ400R』
オートバイのあれこれ『リトラのバイク！』
オートバイのあれこれ『ホンダの攻勢は止まらない！CBXからCBRへ』
オートバイのあれこれ『イタリアの跳ね馬を追い抜け！ZZR1100』
