バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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オートバイのあれこれ『一番デカいマッハ。』
小さなエンジンで650ccへ殴り込み！CB450
オートバイのあれこれ『バイク界の“平成の怪物”。』
オートバイのあれこれ『今思えばかなり贅沢！V4エンジンのヨンヒャク！』
“シンプル・イズ・ベスト”の権化。
オートバイのあれこれ『Z1を超えろ。空冷Zを継ぐニュー・フラッグシップ』
オートバイのあれこれ『見た目で損した名レプリカ！KR250』
オートバイのあれこれ『V4エンジンの125cc！』
カワサキのハングリー精神の化身？350アベンジャー
オートバイのあれこれ『二輪免許が無くても味わえる!?ホンダ製マン島TTレーサーの血』
オートバイのあれこれ『ありそうで無かったアイデア・油冷エンジン！』
オートバイのあれこれ『直線加速にフルベット！500SSマッハⅢ』
オートバイのあれこれ『２ストスポーツの救世主・RZ250』
オートバイのあれこれ『“変態スズキ”が炸裂！GS1200SS』
オートバイのあれこれ『CBナナハン以来の“デカさ”。CB1000SF』
オートバイのあれこれ『レプリカ人気に流されなかったカワサキ・GPZ400R』
オートバイのあれこれ『GP500のレプリカ、見参。』
オートバイのあれこれ『史上初の２ストビッグマシン！』
オートバイのあれこれ『元来はスーパースポーツ!? ゴールドウイング』
オートバイのあれこれ『扱いやすさは譲れない！ヤマハのポリシーが息づくXS-1』
オートバイのあれこれ『漢！ナナハン！角Z！』
オートバイのあれこれ『平成のインパルス！』
オートバイのあれこれ『80年代ヤマハの独創技術』
オートバイのあれこれ『バイク史の大ドンデン返し！』
オートバイのあれこれ『ホンダが誇る、“新時代のナナハン”。CBX750F』
