全国1,000万人のバイク好きたちへ送るこのコーナー。

今宵は『リトラのバイク！』をテーマにお話ししようと思います。

「リトラのバイク」…20代のナウでヤングなバイクファンにはよく分からないテーマかもしれません。

「リトラ」とは、「リトラクタブルヘッドライト」(＝格納式ヘッドライト)のこと。

クルマの分野では、昭和〜平成にかけての時代にスポーツカーへよく使われていましたが、オートバイにはほとんど採用されたことがありません。

リトラクタブルヘッドライトを備えたバイクは、かなりレアといっていいでしょう。

今回はそんな珍しい「リトラのバイク」をご紹介します。

◆スズキ GSX750Sカタナ

リトラのバイクといえばやはりコレ。

『GSX750Sカタナ』です。

もっと厳密に言うと、1984年(昭和59年)式のナナハンカタナ、世間的には「３型カタナ」と呼ばれているモデルですね。

カタナシリーズは元々、ドイツのデザイン会社・ターゲットデザイン社が手がけた『GSX1100S カタナ』に始まりますが、スズキはこの３型カタナへは自社デザインを投入しました。

そしてこの時にスズキが用いたのが、リトラクタブルヘッドライトでした。

一見ヘッドライトが付いていないように思える外観が新鮮ですね。

燃料タンクやシート周りの造形に従来のカタナらしさが残っていた一方、リトラならではのツルンとしたフェイスデザインやゴールドに塗られたフレーム＆ホイールなどが独特な雰囲気を放っていて、３型カタナはカタナシリーズの中においても際立つ個性を持っていたといえるでしょう。

◆ホンダ スペイシー125ストライカー

皆さんご存知でしたか。

実は３型カタナが出てくるより前に、リトラのバイクがあったのです。

1983年登場の『スペイシー125ストライカー』。

二輪車初のリトラ採用車でした。

ファミリーバイク(原付スクーター)ブームのなか生まれた『スペイシー』のハイグレード版のような立ち位置のモデルで、フロントカウルの内部にヘッドライトが格納されていました。

このスペイシー125ストライカーにはリトラ以外にも興味深い機構が備わっていて、ウインカーの戻し忘れを音で教えてくれるウインカーアラームが付いていたり、ラジエターからの放熱を活用してライダーの足元を温めてくれる温風吹出口が設けられたりしていました。

アナログな便利装備が盛りだくさんの、いかにも80年代らしいスクーターですね。