バイクを楽しむライター。バイク歴15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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オートバイのあれこれ『ヤマハ初の４ストレプリカ・FZ400R』
オートバイのあれこれ『リトラのバイク！』
オートバイのあれこれ『ホンダの攻勢は止まらない！CBXからCBRへ』
オートバイのあれこれ『イタリアの跳ね馬を追い抜け！ZZR1100』
オートバイのあれこれ『レーシングマシンは美しい。』
オートバイのあれこれ『都会的なイタ車デザイン。バンディット250』
オートバイのあれこれ『乗りやすい2ストトリプル！KH400』
オートバイのあれこれ『タイヤが太すぎィ！ホーネット』
オートバイのあれこれ『最強の空冷ツアラー・FJ1100』
オートバイのあれこれ『復刻すればヒットしそうなバイク選手権』
オートバイのあれこれ『カワサキ史上初の４ストレプリカ!? ZX-4』
オートバイのあれこれ『NS500のレプリカ・MVX250F』
オートバイのあれこれ『イマ欲しい、空冷ビッグマシン』
オートバイのあれこれ『中型でもキレ味抜群！GSX400Sカタナ』
オートバイのあれこれ『昭和カワサキのスピードスター・Z400GP』
オートバイのあれこれ『ツインの実力派！ホンダのホーク』
オートバイのあれこれ『YZR500仕込み！TZR250』
オートバイのあれこれ『令和のZに乗ってみた！Z900RS』
オートバイのあれこれ『70年代を彩ったスズキの中型マシン』
オートバイのあれこれ『250ccでも“漢カワサキ”のスタイル！Z250FT』
オートバイのあれこれ『第二世代のホンダ“ナナハン”・CB750F』
オートバイのあれこれ『400レプリカ時代、開幕。』
オートバイのあれこれ『陰に隠れてしまった名車・RZ250R』
オートバイのあれこれ『カワサキライムグリーンの始まり』
オートバイのあれこれ『ホンダの容赦ない“後撃”。CBX400F』
