廃駅跡は人生色々!北海道根室本線(落合ー帯広ー池田)
JR北海道根室本線・富良野ー新得(上落合信号場)は2024年3月31日での廃止が決まっています(外部リンク)。一方でJR北海道は利用が極端に少ない駅の廃止を進めており、十勝地方においても例外ではありません。
また旧国鉄時代には落合駅ー新得駅間で現在の線路に切り替えられたため、廃駅となった場所があります。廃駅跡には鉄道ファンが喜ぶ施設があり、春から秋にかけて営業。
2024年3月の廃線を前に、根室本線・十勝地方の過去廃駅を落合駅ー池田駅でたどります。(訪問:2023年8月27日)
1.新内駅(新得町・1966年10月廃止)
新内(にいない)駅は落合駅ー新得駅の間にあった旧国鉄の駅。1966(昭和41)年9月30日、落合駅ー上落合信号場ー新得駅の新線(現在の線路)が開業したため廃止。
旧根室本線は国道38号に近い場所でした(外部リンク)。
現在旧新内駅まで直接結ぶ公共交通機関はありません。JR東鹿越駅ー新得駅を結ぶ代行バスがサホロリゾート前に停車する(外部リンク)ので、サホロリゾート前から歩く方法がありますが、マイカーやタクシーでの訪問が一般的。
新得町中心部から向かう場合、狩勝峠3合目・下記写真の目印に左折します。また富良野市や落合駅から向かう場合は下記写真の目印が木に隠れて見えない事があるので、初めての人はカーナビ使用をおすすめ。
なおこれから紹介する旧新内駅跡の施設は乗馬施設を除き2023年の営業を既に終了しています。2024年春以降の営業については各運営団体にお問い合わせください。
NPO法人 旧狩勝線を楽しむ会運営の施設
廃線後の1978年からSL59672号と20系客車が展示され、SLホテルが運営されていました。ホテル閉鎖後、NPO法人旧狩勝線を楽しむ会(外部リンク)が存続・保存しています。
「狩勝高原エコトロッコ鉄道」運営の施設
2008年より旧新内駅2番線と3番線跡に軌道用の作業自転車を使ったトロッコ鉄道が設置されています。運営は狩勝高原エコトロッコ鉄道(外部リンク)。
旧新内駅舎を模した建物は旧SLホテルの管理棟
旧新内駅の建物がそのまま残っていると錯覚しそうですが、1978年に開業した旧SLホテルの管理棟です。所有は隣の乗馬クラブ(外部リンク)。
旧新内駅跡には複数の団体が各々施設を運営しています。
2.羽帯駅(清水町・2018年3月廃止)
羽帯(はおび)駅は、現在の十勝清水駅ー御影駅(清水町)の間にあった無人駅。周囲は畑や森林が多い場所で人家は少ないです。
国道38号から羽帯駅最寄の踏切に向かいます。
踏切の非常ボタン案内には「羽帯構内」の文字が。
一度踏切を渡り切ってみました。
踏切を再び渡ろうとすると、右手に引込線と広い砂利道がありました。十勝清水ー羽帯駅跡の間には列車交換出来る平野川信号場があります。線路が踏切で終わっているので列車交換ではなく、保線や除雪作業用の線路でしょう。
引込線の横にある砂利道を行ける所まで進んでみました。
さて羽帯駅は廃駅直前、線路の北側・国道38号側に片面1線のホームでした。引込線はホームがあった場所の反対側。学校通り踏切の北側にホームや待合所は残っていませんでした。その代わり「在りし日の羽帯駅」の看板が設置されていました。
3.稲士別駅(幕別町・2017年3月廃止)
稲士別(いなしべつ)駅は、札内駅(幕別町)ー幕別駅の間にあった無人駅。廃止時は停車本数も少なく、利用者もわずかでしたが、かつて賑わった時期がありました(外部リンク)。
稲士別駅跡の近くには幕別東14号踏切がありました。
踏切の非常ボタン案内には稲士別の名前がありました。
踏切を北側に渡ってみます。稲士別駅跡の南側に人家が数軒ありました。
稲士別駅のホームは線路の南側、町道幕別札内線側にあったのですが、踏切手前から見ると何もなさそうです。
踏切北側から見ても何もなし。
町道から見ても何もなし。廃止後ホームなどは撤去されていました。
まとめ
1.新内駅跡には歴史を活かした施設がある。
2.羽帯駅には駅があった事を示す看板がある。
3.稲士別駅の跡は何も残っていない。
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