廃駅跡は信号場以外何も無くなった！JR北海道石北本線(白滝ー遠軽)
JR北海道石北本線の廃駅を新旭川駅からたどります。新旭川駅ー上川駅、上川駅ー白滝駅に続けて、今回は白滝駅ー遠軽駅の間・遠軽町内にある廃駅跡を訪問しました。
なお2005年10月1日、白滝村、丸瀬布町、生田原町が遠軽町と合併。合併前からの状況に慣れてしまった筆者の様な人には、旧白滝村、旧丸瀬布町にある名所を遠軽町とだけ書いてしまうと馴染みにくいかもしれません。
旧白滝駅、下白滝駅は元白滝村、伊奈牛駅は元丸瀬布町、新栄野駅は元からの遠軽町でした。今回も車を使って訪問しています。(訪問：2023年9月)
墓地入口前にボチボチな跡！旧白滝駅(2016年3月廃止)
白滝駅を遠軽方面に出発し、次にあった駅が旧白滝駅。
新しい地図や駅跡が出ないナビを使う人は、国道333号の「旧白滝墓地」看板を目印に進みましょう。
国道333号から旧白滝墓地へ進む道の向かい側に、旧白滝駅がありました。
旧白滝駅があった頃は踏切があり、渡った先の右(白滝駅側)にホームがありました。現在は廃駅後踏切は撤去されています。
駅舎(待合所)・ホームはもうありません。地元の自治会は何らかの形で駅舎の保存を望んでいましたが、JRが見積もった移設費用が高すぎ、駅舎は解体されています(外部リンク)。また踏切前は草が茂り、ちょっと先へ進む事は不可。
念のため遠軽方面も見渡してみましたが、石北本線の線路が延びているだけ。駅跡の記念碑はありません。
なお廃止直前に最後の乗客となった高校生が、TVや新聞(産経新聞記事・外部リンク)に登場していました。
駅跡と国道の間に牧場！下白滝駅(2016年3月信号場化)
下白滝駅は旧白滝駅の隣にありました。旧白滝駅と違い、列車交換設備があったため廃駅後は信号場に。
下白滝信号場への目印は牧場の建物。石北本線と国道333号の間にあります。
駅時代からの建物は残り、保線や除雪の詰所として使われています。
旧駅舎の左側・遠軽側。灯油タンクから木まで虎ロープが張られていました。
虎ロープの先には線路2本が見えました。
駅舎の右側には細い通路があります。
かつての改札口跡が残されていました。なお待合室への出入口は板で塞がれています。
駅舎右側から線路が見えました。
看板と国道沿バス停が目印！伊奈牛駅(1990年9月廃止)
民営化して3年後の1990年に廃止されたため、注意しないと気付かない場所にあります。国道333号と旭川紋別自動車道に挟まれた場所。
目印は国道333号にある丸瀬布のガソリンスタンドと道の駅の看板。両看板の間にかつて伊奈牛駅へ通じる道がありました。
更に遠軽町営バス「伊奈牛」丸瀬布方面行きバス停がそばにあります。
バスは1日4本。
念のため反対方向・遠軽町中心部へ向かうバス停の位置も確認。
バスは1日4本。
看板の間にあった道はこんな状況。軽装では歩けませんのですぐ国道333号に戻ります。
近くには岡崎踏切があるので、駅跡が見えないか寄ってみました。旭川紋別自動車道建設に合わせて整備された感じの踏切です。
踏切にある看板は「丸瀬布ー瀬戸瀬」。
岡崎踏切を横切る道路は、旭川紋別自動車道の保守や付近の住民などの道路として整備された印象です。
岡崎踏切を旭川紋別自動車道側から国道333号方向に撮影。
伊奈牛駅跡方向にカメラを向けても、それらしい跡は見つけられず。
反対方向からも見てみました。
一般人は列車の車窓からしか伊奈牛駅跡は見る事が出来ない事が判りました。
栄野公民館前に社宅踏切！新栄野駅(2006年3月廃止)
元からの遠軽町にも廃駅がありました。国道333号から離れ、瀬戸瀬駅からだと道道711号を、遠軽町中心部からでは野上通り(野上とはかつての栄野の地名)を進んだ先にありました。
目印は「栄野会館」バス停。
ですが訪問時、バス停と待合所の前は草ボーボー。利用者が少ないから手入れもされていないのでしょう。
バスも1日4本から6本。
新栄野駅跡近くにあった踏切は「社宅踏切」。
踏切の看板には「瀬戸瀬ー遠軽」とあります。
踏切手前から新栄野駅跡を見ますが、なーんにも跡が見つけられません。
踏切を渡り、駅入口付近がどうなったか見ます。
駅跡はバス停と同様、草ボーボーでした。
訪問時、遠軽駅へ向かう普通列車がスピードを落とさずに通過。
駅がここにあったとは思えない状況でした。
まとめ
１．石北本線(白滝ー遠軽)の廃駅のうち、下白滝駅は信号場へ。他は注意しないと駅跡を見つけることが難しい。
２．旧白滝駅、伊奈牛駅、新栄野駅には碑はなく、ホームや待合所などは残されていない。
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