北海道の廃線廃駅跡は今どうなった！JR石勝線夕張支線(新夕張ー夕張)
JR北海道は2023年4月留萌本線・石狩沼田ー留萌を廃止。更に2024年4月、根室本線・富良野ー新得(上落合信号場)を廃止するほか、一部無人駅を廃止又は自治体管理に向けて動いています。
JR北海道が発足後、道内の赤字ローカル線や無人駅が数多く廃止されてきましたが、中でも鈴木直道・北海道知事が夕張市長時代に関わったJR石勝線・夕張支線での在り方が北海道のローカル線問題で多く取り上げられます。
JR石勝線夕張支線・新夕張ー夕張間は2019年4月1日に廃止され、同時に沼ノ沢、南清水沢、清水沢、鹿ノ谷、夕張の5駅が廃駅になりました。
2022年7月に5駅の駅舎だけ撮影していたほか、2023年8月は駅舎に加えホーム跡なども撮影。1年で変化した点を中心にまとめます。
1.沼ノ沢駅
2022年7月
国道453号線を新夕張駅前から夕張市役所に向けて車を走らせると、最初に現れる廃駅が旧沼ノ沢駅。
旧沼ノ沢駅にはかつて駅レストラン「おーやま」が営業していましたが、閉店しました。
2023年8月
再び訪問すると、それほど変わっていませんでした。ただ出入口や待合室のガラスの一部に木板が貼られています。相変わらず「空き家」状態でした。また旧駅舎内に入る事は出来ません。
では駅舎の周りはどうなのでしょうか。まず駅舎の南側。
ホームには柵があって中に入る事は出来ません。
駅舎の北側にも柵があって中に入る事は出来ません。
駅舎の裏側にも入る事は出来ません。
2.南清水沢駅
2022年7月
廃線後の2020年4月に「そば天国村」が旧南清水沢駅舎にオープン。筆者は食事をとれなかったのですが、訪問日は利用客でにぎわっていました。
2023年8月
「そば天国村」は頑張っていましたが、訪問日は定休日。
では旧駅舎の周りはどうなっているのでしょうか？
旧駅舎左・夕張駅側を見ると、ホームやワンマン運転用のミラー柱が残っていました。また柵があって中に入る事は出来ません。
蕎麦屋さんは営業しているけど、建物の周りは手つかず。
一方、駅舎右側は道路で、かつての踏切跡です。ホームや線路には立入禁止。
3.清水沢駅
2022年7月
駅舎の中には立入出来ませんが、建物はありました。
2023年8月
駅舎があった場所は更地になっており、柵が建てられていました。残念ながら2022年11月に老朽化のため取り壊されています(外部リンク)。
柵そばから旧駅舎からホーム跡を撮影。
旧駅舎左側(新夕張駅側)は広いスペースがあり、訪問日は夏祭りの準備中でした。スペースにある柵手前からホームを撮影。
同じ場所からホーム夕張駅側。
旧駅舎の右側空きスペースに向かいます。集落同士を結ぶ跨線橋がありました。
跨線橋は現在も利用可能。ホームなどが良く見えます。
一方夕張駅方面への線路もそのままでした。
4.鹿ノ谷駅
2022年7月
駅舎内に入る事は出来ず、駅前の会社の車両などが置かれていました。
2023年8月
訪問すると2022年とは様子が変わっています。
2022年12月、旧鹿ノ谷駅舎はJR北海道から合同会社鹿ノ谷駅に無償譲渡されました(外部リンク)。写真を見ても窓の様子や昔の郵便ポストが設置された点が変わっています。
合同会社鹿ノ谷駅は2023年6月24日、旧鹿ノ谷駅舎でイベントを実施(外部リンク)。更に2023年7月29日と30日に初の「鹿ノ谷夏まつり」が開催されました(外部リンク)。訪問時は鹿ノ谷夏まつりが終わった直後。筆者は所用があって行けず。
駅舎には鍵がかかっていましたが、線路やホームには入場可能でした。夏まつりで使用されたトロッコが線路に置かれています。
国鉄時代の駅名標が復活。
更にJRより先に廃線となった夕張鉄道の乗換え案内板も。
旧鹿ノ谷駅近くに集落を結ぶ跨線橋があり、現在も利用可能なので行ってみました。
夕張駅方向にも線路が残っています。
旧鹿ノ谷駅は廃線・廃駅跡を活用され始めました。
鹿ノ谷駅再生projectのFacebook(外部リンク)などでイベント情報が発表されています。
5.夕張駅
2022年7月
旧夕張駅駅舎では喫茶店は営業していましたが、既に営業終了したJR夕張駅や夕張観光案内所の案内札は残っていました。
2023年8月
1年経つとJR駅や観光案内所の案内札は消え、新規オープンした店の看板がありました。2023年4月28日にクッキー店がオープン(外部リンク)。
一方駅ホームと線路は、駅名標やホームミラーなどを除いて残されたまま。
まとめ
JR石勝線夕張支線廃駅5駅は旧鹿ノ谷駅での動きに注目。旧夕張駅の喫茶店やクッキー店、南清水沢駅のそば店以外は廃線後の動きとしては進んでいませんでした。今後もJR石勝線夕張支線跡の動きに注目していきます。
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