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- 黄色ナンバーのフィアット【4】並行輸入車が軽自動車登録された個体|2000年式 フィアット 126 マルチ
- 映画「断絶」の世界観【2】登場人物の名前すら分からないエンターテインメント性は皆無。だが当時のリアルなアメリカンカルチャーは満載なのだ
- ライバルに勝つためのスカGターボ【3】偶然の出合いから始まったカーライフ
- 黄色ナンバーのフィアット【3】空冷に戻された650cc直列2気筒エンジン|2000年式 フィアット 126 マルチ
- 映画「断絶」の世界観【1】お互いのクルマをかけた長距離レース。アメリカンムービーらしいハイスピードバトル?
- ライバルに勝つためのスカGターボ【2】1年4カ月しか生産されなかったジャパンターボ。オリジナルを維持するオーナー
- 黄色ナンバーのフィアット【2】ポーランドで生産され続けた126|2000年式 フィアット 126 マルチ
- AKIRA 金田のバイク【3】「乗ってみたい」から「欲しい」へ。カドヤの限定ライダースジャケットで駆ける
- ライバルに勝つためのスカGターボ【1】ターボなくしてGTの名は語れません
- 紫電改のハイパーソアラ【5】「初めて買った漫画がメカドックでした」。80年代車好きのオーナーが選んだソアラ
- AKIRA 金田のバイク【2】市販を目指して数台のみ開発され、製作された試作車のうちの1台
- 黄色ナンバーのフィアット【1】ヌォーヴァ500の後継として誕生した超小型車|2000年式 フィアット 126 マルチ
- 紫電改のハイパーソアラ【4】375ps/750KG「グラチャンマシンなみ」にチューンされ、速さを見せつけたハイパーソアラ
- ケンメリGT-R専用! SUS409オールステンを採用した、こだわりの手曲げモデル
- AKIRA 金田のバイク【1】「ネオ東京」を駆け抜けたあのバイクをリアルワールドに
- 紫電改のハイパーソアラ【3】2.8Lのエンジンを搭載し、最先端のエレクトロニクス技術を用いて開発された新時代のマシン
- 197台しかないケンメリGT‐Rに向けた専用マフラー
- 230セドリックHT【後編】「クルマイジリも勉強しながらです」流用パーツの組み合わせで快適仕様に
- 紫電改のハイパーソアラ【2】ショップ名の由来は戦闘機!? 革新的なスペシャリティ・クーペ
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- 紫電改のハイパーソアラ【1】戦争中は零戦も手掛けた!? ナベさんの師匠、露崎武士
- 第7回ロータリー魂ファイナル【7】ガラス屋根付き前期、5MT。そのセットアップの意味するところ
- パルサーGTI-R Gr.A仕様【後編】デカールまでもすべて新規作成して当時の姿が蘇る|日産名車再生クラブ 1992年式パルサーGTI-R