1970年代生まれであることを感じさせるリアビュー

【2000年式 FIAT 126 Vol.2】 1973年からFSMによるノックダウン生産が始まった「ポルスキ・フィアット126P」。 【画像17枚】シートは堅固な作りで、掛け心地やホールドは見た目以上。ただしリクライニング機能はなく、後席に乗る際のアクセスはシート全体を前傾させる この時代のポーランド政府は、旧東側諸国への輸出も意識しており、仕向地によっては「ザスタヴァ126」名も名乗った126Pは、この時代の東側のモデルの例に漏れず長寿を誇るとともに、時代を経て進化を遂げてゆくことになる。 まず1985年には内外装にフェイスリフトを受けて、前後バンパーが大型化。さらに87年にはフィアット500以来となる直列2気筒OHVエンジンを水冷化して横倒しとしたことで稼いだスペースに、利便性の高い荷室とハッチゲートを設けた「126bis」も追加される。 1987年にはフィアット500以来となる直列2気筒OHVエンジンを水冷化して横倒しとしたことで稼いだスペースに、利便性の高い荷室とハッチゲートを設けた「126bis」も追加される。また1992年にはFSM社がフィアット・グループによって買収され、「フィアット・アウト・ポーランド」となったことから「ポルスキ」の名は消滅した。単に「フィアット」と呼ばれることになる。 FIAT 126　※スペックは初期型のものです。 主要諸元 Specifications 全長×全幅×全高（mm） 3109×1377×1335 ホイールベース（mm） 1840 トレッド（mm） 1142/1203（前/後） 車両重量（kg） 600 エンジン種類 空冷直列2気筒OHV 総排気量（cc） 652 内径×行程（mm） 77×70 圧縮比 8：1 最高出力（ps/rpm） 17.6/4500 最大トルク（kg-m/rpm） 4.2/3000 ブレーキ 前後ともドラム タイヤサイズ 前後とも135SR12 初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）