紫電改がゼロヨン仕様に仕上げたのがハイパーソアラ

【1982年式 トヨタ ソアラ 2800GT エクストラ Vol.4】 最先端技術もソアラの代名詞で、デジタルメーターやドライブコンピューター、ソフトタッチ式エアコンなど日本初の装備が目白押し。さらにTEMSをはじめとする電子制御技術も積極的に取り入れ、走りの質を高めていた。 【画像19枚】2800GT系専用デザインのアルミホイール。エクストラはボディカラーに合わせて塗装される この初代ソアラ（前期）をベースに紫電改がゼロヨン仕様に仕上げたのがハイパーソアラだ。 ストーリー中では詳細な仕様は明らかにされていないが、エンジンはターボ化されており最高出力は375ps。「GC（グラチャン）マシンなみ」とナベさんが評するほどのハイパワーだ。さらに車両重量を750KG（ナベさん推定）まで軽量化。予選でいきなり11秒3を叩き出し、その速さを見せつけた。 1982年式 トヨタ ソアラ 2800GT エクストラ（MZ11） 全長×全幅×全高（mm） 4655×1695×1360 ホイールベース（mm） 2660 トレッド前/後（mm） 1440/1450 車両重量（kg） 1305 エンジン型式 5M-GEU型 エンジン種類 直列６気筒DOHC 総排気量（cc） 2759 ボア×ストローク（mm） 83.0×85.0 圧縮比 8.8：1 最高出力（ps/rpm） 170/5600 最大トルク（kg-m/rpm） 24.0/4400 変速比 1速2.452/2速1.452/3速1.000/ 4速0.688/後退2.212 最終減速比 3.727 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも） タイヤ 195/70HR14（前後とも） 発売当時価格 293.8万円 初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）