鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。日本の鉄道全路線の乗りつぶしに挑戦中です。学生時代はお金がなかったので青春18きっぷで日本列島縦断修行をしてましたが、社会人になってからは新幹線で日本列島縦断修行ができるようになりました。ステッカーやTシャツなど鉄道乗蔵グッズを作りました。
記事一覧
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宇都宮ライトレール開業初日 15時発の営業｢1番列車｣はどんな様子だったのか
1万円台で繁忙期の東京―札幌間往復も！？ 7日間普通列車に乗り放題｢北海道&東日本パス｣の実力
地方鉄道への導入も想定した自動運転指針を国交省が発表 深刻化するドライバー不足解決の切り札になるか
北海道｢JR標津線｣廃止代替バスも廃止に 免許がなければ移動できなくなる!?加速する公共交通崩壊危機
JR札幌駅前､延伸断念の札幌市電 市民団体主催の｢無料体験乗車会｣で気付いた札幌市主張の問題点
札幌LRTの会､市民向け｢無料体験電車｣を12月まで6回運行 JR札幌駅延伸､検討再開の機運高めたい
北海道｢石北本線｣寸断で垣間見えた鉄道迂回ルートの必要性 池北線復活はあってもよいかもしれない
並行バス路線｢存廃協議中｣に鉄道廃止を強行した留萌本線 ｢鉄道代替交通｣は前途多難
北海道新幹線｢並行在来線｣､バス運転手不足の中､廃止前倒しを主張する倶知安町､驚きの理由
最大輸送密度38,000人で赤字額71億円の札幌都市圏 垣間見えるJR北海道の危機的状況
路面電車に代わる札幌市｢AIデマンド水素バス｣は何が問題か 関係者のみの｢密室協議｣が方向性を決める
三セク移管検討のJR西日本､｢城端線･氷見線｣ 富山県は資金面で主導の方針
LRT化目指したJR西日本､｢城端線･氷見線｣ あいの風とやま鉄道への移管を検討
北海道新幹線｢並行在来線｣問題 現状放置で地域衰退の道庁政策姿勢が厚労省セミナーで浮き彫りに
高速はこだて号､大幅減便の衝撃 北海道のドル箱路線にいったい何が！？
電車､部分廃止が危惧される｢とさでん交通｣ 検討過程で明るみに出た委員の理解不足
引退したはずのキハ40形が長万部―小樽間に出没！？ 何のための運行なのか調べてみた
北海道新幹線「並行在来線」問題 道庁は将来人口推計値の計算方法を理解せずそのまま流用
鈴木直道知事リコールの声も！ Youtuber発信で波紋の北海道新幹線｢並行在来線｣問題
電車利用者100%のバス利用転換を想定！？ 高知市検討会が発表した驚きの提案内容
機関車入線できず｢貨物代替ルートとして使えない｣は嘘だった！？ 並行在来線の長万部―小樽間
小樽市で開催の並行在来線廃止｢問題提起｣セミナー Youtuber発信で道庁への批判殺到
小樽市で開催の並行在来線廃止｢問題提起｣セミナー 小樽市長や地元代議士らおよそ40名が参加
小樽市で並行在来線｢問題提起｣セミナーを開催 並行在来線は｢廃止｣でも｢存続｣でもなく｢活用｣を！
道庁主導で｢交通崩壊｣進める北海道の現実 有識者が国会で指摘｢密室協議が全てを決める｣
