鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。日本の鉄道全路線の乗りつぶしに挑戦中です。学生時代はお金がなかったので青春18きっぷで日本列島縦断修行をしてましたが、社会人になってからは新幹線で日本列島縦断修行ができるようになりました。ステッカーやTシャツなど鉄道乗蔵グッズを作りました。
記事一覧
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国会で明らかになったバス転換路線｢利用者激減｣の実態 バスは鉄道の代替交通としては機能しない
鉄道廃止の経済損失は最低でも5.7億円 ｢余市駅を存続する会｣国交省マニュアルに基づく独自試算を発表
引退迫るキハ143形導入前の｢711系｣とはどんな電車だったのか 室蘭本線での現役時代
引退迫るJR北海道のキハ143形気動車 ｢レッドトレイン｣と呼ばれた51系客車だった過去
引退迫るJR北海道のキハ143形気動車！ GW中に乗っておきたい札幌発東室蘭行乗車レポート
日ハム球場の新駅は安く2年で作れる 専門家が目からウロコの新提言
旧南部縦貫鉄道｢レールバス体験乗車会｣､4年ぶりに開催決定！
4年ぶりに開催決定！｢旧南部縦貫鉄道｣レールバス体験乗車会
赤券時代の青春18きっぷで九州ー北海道を制覇､｢JR5社分｣入鋏スタンプを収集
旅行後｢使用済きっぷ｣保管術､JR路線ほぼ全線制覇者の実践方法
9月に大量廃止の夕鉄バス､｢新札幌―新夕張線｣はどのような路線か
留萌本線の新たな終着駅｢石狩沼田｣最終列車通過直後の車止め設置工事
マナーよく穏やかにラストランが終了｢留萌本線｣深川―留萌間最終列車乗車記
磁気カード時代｢1日乗車券｣で札幌市営地下鉄､全駅下車に挑戦
磁気カード時代｢1日乗車券｣で横浜市営地下鉄､全駅下車に挑戦
｢余市―小樽間｣路線バスの現状､鉄道20分に対してバスは50分
｢余市ー小樽間｣鉄道再生は可能､協議会で黙殺された有識者提案
引退迫る｢ノースレインボー｣､機関車けん引で営業運転､青函トンネル越えた過去
運行本数は週わずか2便！かつて存在した夕張鉄道（夕鉄バス）の幻のバス路線
攻めの廃線で消えた｢石勝線夕張支線｣の今
｢攻めの廃線｣とは何だったのか!?鉄道路線消えた夕張のその後
余市―小樽間19.9kmの鉄道維持に社員80名!?｢余市駅を存続する会｣北海道庁試算に苦言
バス免許保有者の81%が50代以上､｢鉄道廃止｣で地域交通崩壊の危険
