鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。日本の鉄道全路線の乗りつぶしに挑戦中です。学生時代はお金がなかったので青春18きっぷで日本列島縦断修行をしてましたが、社会人になってからは新幹線で日本列島縦断修行ができるようになりました。
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函館本線(山線)「長万部―小樽間は存続するべき」 BSフジ､5月5日正午から2時間の鉄道特番を放送
JR北、特急割引切符廃止と指定席化で深刻な客離れ えきねっとへの誘導､試みるも顧客ニーズの本質掴めず
函館本線山線は｢輸送密度1.2倍､売上1.3倍｣に JR北､2023年度第3四半期の線区別収支を公開
車窓に広がる宍道湖！島根県､｢出雲市―松江間43分｣のチョイ乗り鉄道旅､2つの魅力
島根県出雲市駅で遭遇！2編成のみのレア車両は車載型ICカードリーダー搭載のキハ126形気動車
｢関西空港発天王寺行｣の関空快速はレア！？1日4本だけの大阪環状線を回らない天王寺行
北海道新幹線工事が進む新小樽駅の建設現場 一方で、4月から最寄りバス停発着のバスは減便に
北海道新幹線の札幌延伸開業､2030年度末から｢未定｣へ 小樽―長万部間の並行在来線廃止も｢未定｣？
大型2種免許保有者､50代以上が84.3%に 警察庁資料で前年より1.1ポイント増加し高齢化が進む
函館本線倶知安―小樽間､日中は2両編成運行に戻るも混雑は続く 余市―小樽間の路線バスは4月から減便に
北海道で唯一！日本海の車窓風景を間近で楽しめる鉄道 ｢小樽発新千歳空港行｣の快速エアポート号
日中｢小樽―新千歳空港間｣の快速が1時間20分に 事実上の区間快速化で減速していた｢快速エアポート｣
根室本線部分廃止で寄せられた賛否の声 これまでの盲腸線廃止とは異なる注目の高さ
根室本線部分廃止によるネットワーク分断はなにが問題なのか 日本の食料安全保障からの懸念点
幹線ルートの分断で腑に落ちない根室線の部分廃止 ドライバー不足や災害時の｢リスク分散の視点｣が欠如？
札幌ー大阪間､北陸新幹線経由で何時間かかるのか！？ 実際に乗り通してみた！
JR新型｢特急やくも号｣ インフルエンサー向け試乗会は、YouTuberら15名で1編成貸切だった！
観光振興で苦戦する｢夕張の現状｣ インバウンドの波及ばず観光入込客数の目標達成遠く
旧JR札沼線の石狩月形と岩見沢を結ぶバスも来年廃止に 札幌市から50km圏内でもバス路線の維持困難に
北海道の鈴木直道知事､議会軽視で孤立化鮮明 観光振興と言いながら予算半減で言行不一致が露呈
情報が溢れすぎていてよく分からない！？ 静岡リニア問題を初心者向けにわかりやすく解説
函館本線(山線)の小樽―倶知安間､｢夕方に定期運行される3両編成｣キハ201系はどのような様子か
この3連休も函館本線（山線）｢キハ201系3両編成｣の日中運行乗車ルポ 混雑は依然として収まらず
JR西日本､｢新型やくも｣インフルエンサー向け試乗会開催の理由 YouTuberなどを招待
観光客殺到で日中3両編成化の函館本線（山線） 増車最終日の倶知安ー小樽間乗車ルポ
