国内自動車メーカー設計部門に約５年間勤務した後、地域タブロイド新聞でジャーナリスト活動を開始。同時に自動車雑誌にも寄稿を始め、難しい技術を分かりやすく解説した記事が好評となる。環境技術には1990年代から取り組み、ディーゼルNOx法改正を審議した第151通常国会では参考人として意見陳述を行ったほか、ドイツ車メーカーの環境報告書日本語版の翻訳査読なども担当。道路行政に関しても、国会に質問主意書を提出するなど、積極的に関わっている。自動車技術会会員。
関連リンク（外部サイト）
記事一覧
1〜25件/47件（新着順）
クルマのヘッドランプバルブをLEDに換える際の注意点
ヘッドランプをLEDにしてみたけれど、期待していたより見やすくない!?その理由を実体験から考察します
LEDヘッドランプはなぜ眩しい？ 技術面と製品面、運用面の３方向から解説します。
豪雨で車が浸水してしまったら…「やるべき」ことと「やってはいけない」こと
「認証不正」を行ったダイハツに今必要なのは、素人でもわかる丁寧な説明と、１日も早い生産再開だ！
ダイハツの不正はなにが「不正」で、ユーザーは乗り続けて大丈夫なのか？ 元エンジニアが解説します。
クルマの日除け対策の必需品といえばサンシェード！ でも吸盤がすぐに剥がれて困っている人、多くない!?
お盆休みがいよいよスタート！ 高速道路で行き先を間違えたら「特別転回ルール」を活用しよう！
クルマの日常メンテはタイヤの空気圧管理が重要！ 誰でも自宅で簡単にできる方法を教えます！
電動キックボード等に潜む見逃されている危険性。クルマの衝突被害軽減ブレーキが作動開始距離を見誤る!
自動車税の納付時期到来！ 最近転居したかたは、ウェブでできる納税通知書の送付先変更を利用しよう。
一向に無くならないペダル踏み間違い暴走事故。衝突被害軽減ブレーキは、そのとき何をやっていたのか!?
自転車用ヘルメット着用努力義務化から考える「子どもに交通ルールを教える責任があるのは誰か」。
間もなく成人式。でも式後の交通事故には、くれぐれも注意して！
非難轟々の「自動車走行距離税」。それでも「ぜひやるべきだ」と、僕が考える理由。
EVは「走る以外」にどれだけ電気を使っている？ ベンツEQCを使って検証してみた結果！
台風の「風速○m」は、クルマやバイクの時速に直してみると、どれくらい強いかが実感できる、というお話。
幼稚園バスへの取り残され事故を防ぐために、今すぐできるハードウェアの対策をご提案します。
フル液晶デジタルメーターは、クルマのカラーユニバーサルデザイン実現の最強ツールとなりうる！
サポカー限定免許の施行開始で確認しておきたい、衝突回避軽減ブレーキの効用と限界。
運転免許の更新時、視力検査で不合格になったら、どうすればいい？
輸入車唯一のフルハイブリッド、ルノー「アルカナ」は、既存のどのハイブリッドシステムとも異なる楽しさだ
EVだから冷却不要でグリルレスデザイン!? いつまでたっても無くならない誤解を斬る！
元売りに補助金？ トリガー条項発動？ ガソリン価格高騰抑制に、行うべきベストな政策とは何か？
太陽光100％で走るソーラーカーは実現できるか？
