前回、自分のクルマのヘッドランプバルブをハロゲンからLEDに換えたお話を書いたところ、「もっと一般的な話も知りたい」との声をいただきました。そこで今回は、ハロゲンバルブをLEDに換える際の一般的な注意点をご紹介します。

事前準備１　自分のクルマに適合するバルブのタイプを確認する

ヘッドランプバルブには、１つでLo/Hi両方のビームを切り替えるタイプや、LoとHiが別々になっているタイプなど、種類が複数あります。自分のクルマのバルブがどういうタイプなのかは、国産車なら取扱説明書に書いてあります。タイプが合わないと装着できませんから、まずこれを確認してください。

事前準備２　必ず車検対応品を選び、適合表も確認する

バルブのタイプが確認できたら、実際の商品選びをすることになります。あまり色温度の高いものやルーメン数の高いものはお勧めできないことは、前回の記事に書いたとおりですが、それ以上に大切なのが「車検対応品」であることです。国産品や国内ブランド品、純正装着実績のある輸入品でそう書いてあれば安心ですが、それ以外のものは「車検対応」と書いてあっても、通販サイトの商品レビューで「車検に通らなかった」と報告されていることもあるので、注意が必要。そういう製品は避けたほうが良いでしょう。

また、タイプは合っていても、ヘッドランプユニット側の穴径が小さかったり、後方のスペースが狭かったりして取り付けられない場合もあります。製品によっては、ハイビーム時にメーターパネル内のインジケータが点灯しなくなったり、ラジオにノイズが乗ったりするものもあります。ランプメーカーの用意している適合表に記載されていれば、そのようなことはありませんから、適合表にあるものが安心です。

輸入車の場合、適合表に載っていないケースもあります。そういう場合は製品名とモデル名をキーワードに検索してみましょう。たいてい先駆者がいるものです。ちなみに僕の場合、適合表に記載はありませんでしたが、正規ディーラーがオプションとして用意している事例があったので「これなら大丈夫」と判断しました。

自分で交換作業する場合

純正装着品がハロゲンバルブの場合、交換作業はそれほど難しくありません。出先で球切れした場合、ドライバー（運転手）でも交換できるよう、作業方法が取扱説明書に記載されているクルマも多いですから、それを見れば交換作業はできるでしょう。ただし間違った方法で作業すると、配線やゴム部品を傷めてしまったり、手が滑って怪我をしたりする場合もありますから、自信のない人はディーラーや整備工場に頼むのが無難です。

光軸は必ずチェック！

バルブを交換したら、必ず光軸をチェックして下さい。

交換作業をする際に、まず３ｍ以上、離れた壁にロービームを当て、カットラインのエルボー点（前々回の記事を参照ください）にテープなどでマークを付け、そのままクルマは動かさずに交換作業を行います。交換後はそれと同じ位置にエルボー点が来るように調整すれば、光軸は合っていることになります（作業前の段階で車検に通っていることが前提です）。調整は２本のネジ（上下と左右）でできるようになっているクルマが多いですが、やりかたがわからない場合は、ディーラーや整備工場、車検場の近くにある予備検査場（テスター屋）などに依頼してください。費用は左右で1000円〜3000円程度のところが多いようです。

ＪＡＦが簡単な確認方法を紹介していますので、こちらを参考にするのもお勧めです。