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検索結果

108件
  1. 4月の求人倍率1.26倍　「2024年問題」業種も求人減る
    …が続いているという。 　4月から残業時間の上限規制が適用された業種でも、建設業は3・9%減、トラックなどの運転手が対象となった運輸・郵便業は2・3%減…
    朝日新聞デジタル経済総合
  2. 2000室超へ　広島駅周辺に客室を集積させるメリットは? アパグループ社長兼CEOに聞く
    …新広島駅ビルの2階とペデストリアンデッキで直結します。 建設業の残業規制による2024年問題などの影響で、開業予定が当初より2年遅れて2028年春とな…
    RCC中国放送広島
  3. 大阪・関西万博　異色業者が海外パビリオン建設を請け負う理由
    …」は5月29日現在、53カ国中31カ国が着工した。建設業界でも残業規制が強化された「2024年問題」などの影響で、大手ゼネコンが軒並み受注を見合わせる…
    毎日新聞社会
  5. 建築業界「休めない、人手が足りない」　2024年問題を“さらなる苦境”にしないためには
    …。 　この記事では特に建設業が直面する問題について解説する（物流・運送業については、記事前編「今さら聞けない「物流2024年問題」のウラ側　根本解決は…
    ITmedia ビジネスオンライン経済総合
  6. 「バーティカルSaaS」市場で成功する秘訣とは？ 先駆ベンダーのあゆみと苦労
    …として、日本全体の労働力不足がある。運送業、建設業、医師の時間外労働が規制される、いわゆる“2024年問題”をはじめ、各業界の“現場”における人材不足…
    アスキーIT総合
  7. “はたらくくるま”DX！ 建設・測量業界の技術革新…CSPI-EXPO 2024
    …催は建設・測量生産性向上展実行委員会。 2024年問題、就業者不足、さらに労働力人口の減少と高齢化……。建設業界の課題だ。幕張では、自動運転、ICT管…
    レスポンス経済総合
  8. 「万博で関西の潜在力発信」　関西経済同友会・新代表幹事の永井氏
    …やれることはできる限りやっていきたいと思います。 　――「2024年問題」とも呼ばれる建設業の時間外労働の上限規制が始まりました。万博会場の工事に影響は及んでいますか。
    毎日新聞経済総合
  9. 住宅購入検討者の4割近くが将来的な売却や賃貸を検討！柔軟に住み替えるスタイルが広がるか？
    …がり続けている地域がある状況なのだが、残業時間を規制する2024年問題が拍車をかけて、建設業界の人手不足による建設費の上昇が続いている。流通業界も同様…
    SUUMOジャーナルライフ総合
  11. 【現場の声は聞こえているか】建設業界が抱える負のスパイラルからの改革へ！おすすめ記事６選
    　建設業の労働環境において、「働き方改革関連法」により2024年4月から時間外労働の規制が強化された“建設業の2024年問題”。 　労働時間超過や人…
    Wedge（ウェッジ）社会
  12. 6:24
    「中長期的な戦力」企業が高卒採用に熱視線　背景に労働人口の減少も課題は高い離職率
    …も高卒採用に力を入れています。 西久大運輸倉庫　中村幸喜　人事部長「2024年問題の中、やはり人材の奪い合いというのが全国的に非常に激しくなっておりま…
    RKB毎日放送福岡
  13. 【ABC特集】大阪・関西万博まであと約300日なのに・・・進まぬパビリオン建設　原因は人手不足や資材高騰だけじゃない！？　“業者決まっていない”アルメニアの舞台裏
    …に影響を与えているとみられます。 ・日本側の事情 　建設ラッシュや「2024年問題」による資材や人手不足、そして物価高の問題。それに加え、タイプAパビ…
    ABCニュース経済総合
  14. 2023年の「新設法人」 過去最多の15万3,405社、宿泊業は1.4倍
    …IT投資のニーズが引き続き高い情報通信業（前年比7.2％増）だった。2024年問題と人手不足が圧し掛かる運輸業（同5.9％増）も増加に転じた。 　一方…
    東京商工リサーチ経済総合
  15. 《2025年問題の衝撃③》全国各地で「人手不足倒産」や「後継者難廃業」が続出、このままでは外資に食い尽くされる！
    　働き方改革に伴う長時間労働の制限によって、物流・建設業界などを中心に人手不足が常態化する「2024年問題」が早くもあちこちで顕在化しているが、団塊の世代…
    JBpress経済総合
  17. 「人口誘致に真正面から取り組む」東急・堀江正博社長が語る“コングロマリットの真価”
    …以外は2027年度以降の竣工が多く、しかも今年4月からの「物流・建設業2024年問題」もあって工期が想定より延びる方向にあります。加えて、今期と来期の…
    JBpress経済総合
  18. 「物流2024年問題」解決のため、私たちにできることは？　専門家が子どもにわかりやすく解説
    …■運転手の労働時間減で荷物が届かなくなる!? ――そもそも物流2024年問題ってなんですか？ 　物流2024年問題とは、この4月からトラック運転手の労働時間が規制さ…
    AERA with Kids＋ライフ総合
  19. 《2025年問題の衝撃②》相次ぐ「病院倒産」で崖っぷちの医療現場、医師不足や偏在のシワ寄せは患者に
    　働き方改革に伴う長時間労働の制限によって、物流・建設業界などを中心に人手不足が常態化する「2024年問題」が早くもあちこちで顕在化しているが、団塊の世代…
    JBpress社会
  20. 5:59
    建設労働者が65万人も不足する?!　2040年シミュレーション　高齢化の"建設業界"　待ったなしの働き方改革
    …65万7000人。これは「2040年に建設業界で不足すると予測されている人の数」です。職人の高齢化が進み、人手不足が加速している建設業界で、この春から新たに働き方…
    RKB毎日放送福岡
  21. 「人手不足」関連倒産が急増 前年同期の2倍に 「2024年」問題が直撃の建設業、運輸業で増加
    …った。 　今年4月から残業時間の上限が規制された、いわゆる「2024年問題」の対象の建設業では前年同期の3.5倍、また、運輸業では同1.9倍に、それぞ…
    東京商工リサーチ経済総合
  23. 佐伯綜合建設　美濃加茂にＤＸ拠点開設　来年９月完成　24年問題に対応　作業効率化を推進
    …は約10億円。施工現場遠隔管理などの情報化で作業効率化を図り、「建設業の２０２４年問題」に対応する。
    中部経済新聞産業
  24. 【トレたまneo】プラモデル感覚で建築できる家
    …、この20年で半分以下に。また、建設業界では残業時間の上限規制が強化されたことによる人手不足、いわゆる「2024年問題」が懸念されています。 VUIL…
    テレ東BIZ経済総合
  25. 9:36
    日当5万円超でも苦戦する事態も顕在化…2024年問題による"人手不足" 「効率化＆技術継承」に打開策を見出す建設現場 北海道
    　時間外労働の規制が適用され労働力不足が起こる、いわゆる2024年問題。 　影響はトラックやバスなど運輸業界に限らず、建設業界も同じです。 　現場では効率化や技術の継…
    北海道ニュースUHB北海道
  26. とび工事業の倒産が最多、とび職人不足や物価高が重しに
    …だ。 　時間外労働規制など2024年問題の影響はこれから本格化する。建設現場に欠かせない「とび工事業」の倒産急増は、建設業界全体が真剣に取り組む問題でもある。
    東京商工リサーチ経済総合
  27. 生成AIが状況報告　IoT組み合わせ省力化　建設現場や公共トイレで
    …5年には建設業の労働人口が約90万人不足すると予測され、慢性的な人手不足と作業員の負担増に伴う現場の安全対策の両立は急務となっている。建設業にとどまら…
    電波新聞デジタルIT総合
  29. 2024年度、「増収増益」を見込む企業は26.3％
    …手不足の深刻化」が5年ぶりにトップとなった。また、「2024年問題」も4位にあげられており、建設業や物流業だけでなく、幅広い業種への影響の広がりが懸念される。
    帝国データバンク経済総合
  30. 愛と経済の伝道師“宗さま”こと宗正彰「2024年度スタート“4月からの生活変化”と“マイナス金利政策解除”の影響」を解説
    …きいです。 ◆物流2024年問題 私たちの生活への影響はやしろ：物流コストといえば、みなさんもご存じの通り「物流の2024年問題」があります。私たち…
    TOKYO FM＋ライフ総合
  31. 2:32
    円安「訪日客の売り上げ毎月更新」の百貨店　外国人労働者は“就労意欲低下”も
    …門家は指摘しています。 福岡大学経済学部木下敏之教授「2024年問題で人手不足が懸念される建設業・医療・福祉などは外国人労働者に頼っている一面もある。
    RKB毎日放送福岡
  32. 「人手不足」企業、69.3％で前年よりも悪化　 建設業は8割超が「正社員不足」で対策急務
    …）、情報通信業の76.3％（241社中、184社）の順。 　2024年問題に直面する建設業と運輸業に加え、DX推進などで人手不足が慢性化する情報通信業…
    東京商工リサーチ経済総合
  33. 8:05
    大阪・関西万博開幕まで1年　“ミャクミャク”の声　ふくらむ期待　間に合う？パビリオン建設【バンキシャ！】
    …の施工となる恐れがある』 残業時間の規制による労働力不足が懸念される2024年問題について―― 『現場と製作の工程進捗管理が前以上に正確さが必要となる』…
    日テレNEWS NNN社会
  35. 正社員の採用予定、3年ぶり減少　中小企業、人材確保が難しく
    …景気の減速要因となる「2024年問題」の影響が懸念されている運輸・倉庫業が67.9％で最も高かった。製造業が65.5％、建設業が65.2％と続き、人手…
    共同通信経済総合
  36. 【万博まであと1年】「工事遅れ」に「建設費増額」さらに関係者を悩ませる“一番の課題”とは　前途多難な現状にも石毛事務総長「いまは焦る必要ない」
    …、業者が手を挙げづらい状況」 「人件費が上がって人が雇えず、さらに『2024年問題』で労働時間の制限が厳しくなり、マンパワーが足りていない」 「円安や…
    ABCニュース大阪
  37. 過半数の企業が2024年度に「非正規雇用の賃上げ」を予定。非正規雇用と正規雇用の賃金差はどのくらい？
    …2％と最も高く、ついで「飲食・宿泊」が29.7％と続く結果となりました。 2024年問題により人手不足が懸念されている建設や、慢性的な人手不足が続いている飲…
    LIMO経済総合
  38. 回復の流れは後ずさり。物価高への懸念強し…2024年3月景気ウォッチャー調査
    …方で、新年度からの商品価格の値上げやインフラ系の補助金終了への懸念、2024年問題への不安などがマイナス要素となり、前月比では下落した。DIの動きの中…
    不破雷蔵社会
  39. 〈2024年問題〉8割超「知っている」けれど…鹿県内企業6割「影響ほぼない」　悲鳴上げる運輸業と温度差くっきり　大同生命保険調査に県内150社回答
    …った。残業規制による人手不足で、物流停滞などの「２０２４年問題」が懸念される中、同社は「運輸・建設業の苦しみに対する理解が進んでいない」と分析している。
    南日本新聞鹿児島
  41. 2023年度「人手不足」関連倒産 過去最多の191件 「人件費高騰」が3.8倍、「求人難」が2.6倍に増加
    …から残業時間の上限が規制される「2024年問題」に直面している運輸業が前年度比269.2％増（13→48件）、建設業が同178.5％増（14→39件）と際立った。
    東京商工リサーチ経済総合
  42. 2023年度の「物価高」倒産　前年度比 1.7倍の 684件　製造業、運輸業、建設業など、内需産業と下請けで増加
    …送業が141件（前年度比76.2％増）で唯一、100件超を超えた。「2024年問題」を控え人手不足だけでなく、燃料価格の高止まりもあり、資金繰りが厳しさを増している。
    東京商工リサーチ経済総合
  43. 3月の倒産　11年ぶり900件台、月次は 2022年4月から前年同月を上回る
    …5％を占めた。 　産業別は、5産業で増加した。「2024年問題」を控えた運輸業53件（前年同月比70.9％増）、建設業180件（同19.2％増）と大幅に増加した。
    東京商工リサーチ経済総合
  44. 人手不足倒産、前年度から「倍増」　特に2024年問題に直面する建設・物流業で急増
    …ることで、人手不足による機能不全が懸念される「2024年問題」に注目が集まる。その対象業種である建設業は94件、物流業は46件とそれぞれ過去最多となり…
    帝国データバンク産業
  45. 社会人は説明できないと恥ずかしい!? ニュースキーワード「2024年問題」を大江麻理子キャスターとおさらい！
    …スキーワード”を自身の視点から解説する連載。今回は2024年問題をピックアップ。 【2024年問題】今年の日本経済のリスクに「働き方改革関連法が施行…
    ＠BAILAライフ総合
  47. トラック運転手の残業規制スタート　中国地方でも「Gメン」巡回　荷主の理解も鍵
    …よう、賃金を引き上げた地場企業もあった。運転手不足で物流が停滞する「2024年問題」の懸念もある中、「規制に対応できない」と訴える中小事業者も少なくない。
    中国新聞デジタル経済総合
  48. 難しいバス運転手の確保…20歳の候補生2人採用　会社の負担で大型2種免許を取得　早ければ1年後に独り立ち
    …いわゆる「2024年問題」です。働き方改革で、多くの業種では、時間外労働の上限が原則「年間360時間以内」とされていますが、運送業や建設業、医師などは…
    NBS長野放送長野
  49. 「不便に」「残念」運転手確保難しく…市街地回る循環バスを減便　2024年問題も影響
    …いわゆる「2024年問題」です。働き方改革で、多くの業種では、時間外労働の上限が原則「年間360時間以内」とされていますが、運送業や建設業、医師などは…
    NBS長野放送長野
  50. 【２０２４問題】労働者の「時間外労働の上限規制」スタート…課題はサービス低下にどう対応するか（静岡）
    …労働を改善するために行われる一方で、サービスの低下といったいわゆる「2024年問題」にどう対応するかが課題となっています。 1000人のドライバーを抱…
    Daiichi-TV（静岡第一テレビ）静岡
  51. 【Japan Data】あれもこれも負担増の春 : 暮らし変わる 4月―コロナ治療自己負担、物流2024年問題
    …づき、トラックなどの運転手、建設業、医師に対し、残業時間の上限規制の適用が始まる。自動車の運転業務は年960時間、建設業は720時間が上限となる。医師…
    nippon.comライフ総合
  53. 残業規制、4業種でスタート　運転・建設・医師など就労改善
    …足がさらに深刻化。物流停滞、建設工期の遅れなど景気の減速要因となる「2024年問題」として強い懸念も広がっている。公共交通、医療提供体制への影響も注視…
    共同通信経済総合
  54. 建設業、工事遅れや倒産増懸念　残業規制、4月1日スタート
    …防ぐ狙いだが、人手不足が深刻化し暮らしに影響を与える「2024年問題」として懸念も強まる。建設業では工事の遅れや中小事業者の倒産増が不安視され、景気の…
    共同通信経済総合
  55. 【２０２４年問題　福島県内の現場から】建設業　働き方改革　工期優先、休日確保進まず　
    …日から建設業にも時間外労働の上限規制が適用となる。ただ、工期内完工を求められる現場で休日確保は思うように進まないとの指摘が上がる。福島県建設業協会の今…
    福島民報福島
  56. 0:59
    ２０２４年問題　東北の物流業や建設業は既に７割が人手不足に
    　２０２４年問題が懸念される物流業や建設業で、東北６県の企業の約７割が既に人手不足に陥っていることが分かりわかりました。 　帝国データバンクが東北…
    khb東日本放送宮城
  57. 年収1000万の裏には毎月残業100時間越え？「時間外労働の上限規制」で工事現場に欠かせないセコカンの未来は…【建設業の2024年問題】
    …00億円。これだけ大規模な市場をもつ建設業の「2024年問題」が社会に与える影響は見過ごせない。本記事では建設業の中でも花形職種であり、あらゆる工事に…
    集英社オンライン社会
  59. 【物流2024年問題】商品価格やリードタイムへの影響に肯定的な意見は約7割。値上げは5%まで受容は44%
    …ィーエムソリューションズが実施した「物流2024年問題に関する消費者意識調査」によると、「物流2024年問題」による暮らしへの影響について、「当然だと思う」が18…
    ネットショップ担当者フォーラムIT総合
  60. 「正しく、仲間とやり抜く」世代を超えても変わらぬリーダーの本質
    …ーマを探し、最初に選んだのが建設業界。AIでの巨大市場への挑戦だ。従業員の時間外労働に上限規制が適用される2024年問題により、生産性向上は急務。業界…
    Forbes JAPAN経済総合

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