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京福バス 6月1日から大幅減便 運転不足が理由に減便と廃止の理由は運転士不足で、慢性的な人手不足に運送業の長時間労働を規制する、2024年問題が追い打ちをかけ、ダイヤの維持ができなくなったものです。FBC 福井放送福井
絶対に「交通事故」を起こさない!! トラックの飲酒運転・重大事故急増でトラック協会が安全対策徹底を呼び掛け…ッセンシャルワーカー」として注目されたが、「物流の2024年問題」に代表されるように、トラック運送業は深刻な人手不足に陥っている。 担い手不足で人材…ベストカーWeb経済総合
働き方改革道半ば? 昨年10月時点で25.9％のドライバーが時間外労働の上限超え!「2024年問題」の核心である時間外労働960時間をめぐる状況は、依然厳しいものがある。 全日本トラック協会は2018年3月に「トラック運送業界の…ベストカーWeb経済総合
建築業界「休めない、人手が足りない」 2024年問題を“さらなる苦境”にしないためにはさまざまなメディアで「2024年問題」が取り沙汰されている。2024年問題とは、これまで働き方改革関連法の「時間外労働の上限規制」が猶予されていた物流・運送業界、建設…ITmedia ビジネスオンライン経済総合
「路線バス全てが赤字」窮状訴える運行会社、福井駅発着便が6月から減便・廃止…を発着する路線バス8路線を減便し、1路線を廃止する。運送業の残業規制が強化される「2024年問題」の影響などで、慢性的な運転士不足に拍車がかかり、現行…読売新聞オンライン社会
物流の2024年問題 岡山運輸支局などが地元の経済団体にトラック事業者との運賃交渉を要請…960時間に規制されています。 これに伴い運送業者の人手不足や物流の停滞など、いわゆる「2024年問題」が懸念されています。 協議会では輸送力不足…KSB瀬戸内海放送岡山
【ABC特集】かつては「月100時間の残業に給料は4，50万円」 “物流2024年改革”から2ヵ月 トラックドライバーの働き方はどう変わった？ 東京-大阪の夜行便に同乗8時間今でこそ理解が進んできた、運送会社と荷主との「対等な関係」。 しかし、運送業界には長く“荷主優先主義”という考え方があり、創業100年を迎える浪速運…ABCニュース経済総合
「トラック運転手の確保」「高速道路料金の負担軽減を」 物流2024年問題 スタート2カ月…現場から戸惑いの声 県が支援策検討…県トラック協会・小池長 会長： 「2024年問題は運送業者だけの問題ではなくて、荷主、消費者、社会の問題」 県庁で行われた意見交換会には、阿部知事のほか、…NBS長野放送長野
「あなたも荷主」 2024年問題対応で県民に呼びかけ【長野】…答しています。 ■県トラック協会 小池長・会長 「2024年問題は運送業者だけの問題ではなく荷主や消費者など社会の問題。私が言いたいのは『あなたも荷主…abn長野朝日放送長野
【京都市山科区】京阪バスが2024年5月27日にダイヤ改正が行われます。平日は減便で山科区民に影響も…、ニュースにもなりました。運転手不足解消のため、国は法務省発表の「自動車運送業分野における特定技能の在留資格に係る制度の運用に関する方針」において、外…苑麻京都
「バーティカルSaaS」市場で成功する秘訣とは？ 先駆ベンダーのあゆみと苦労…背景として、日本全体の労働力不足がある。運送業、建設業、医師の時間外労働が規制される、いわゆる“2024年問題”をはじめ、各業界の“現場”における人材…アスキーIT総合
“陸から海へ”転換 北広島→苫小牧→釧路へ トラックから貨物船で海上輸送 北海道で実証実験…地に店舗がありますので、ドライバーの労働時間や確保をどうやっていくか」 運送業界ではことし４月から時間外労働の上限規制が始まりました。 トラック運転手…STVニュース北海道北海道
海外に修学旅行、7校から1校に 円安で費用高騰 群馬の公立高校…・５倍になっており、保護者に大きな負担を強いることはできない。運送業の『２０２４年問題』などで国内のバスの移動費も上昇している」とする。 高崎商は、…毎日新聞ライフ総合
公取委が「下請いじめ」防止へ法改正検討、トラック荷主の運賃「買いたたき」も規制強化［新聞ウォッチ］…討するという。 また、運転手の残業規制が強化された物流業界における荷主と運送業者との取引への対応も焦点。現行法では荷主は消費者と運送事業者の取引を仲介…レスポンス社会
荷主取り締まりへ下請法改正方針 公取委、運送業の価格転嫁促進…の改正を目指す。物流現場では、運転手の人手不足で混乱や停滞が生じる「2024年問題」が懸念されている。政府は価格転嫁を推進することで、運転手の賃上げや…共同通信社会
エフケイケイ物流、鋳銭司に本社移転、倉庫新設 市と協定締結【山口】…流の「2024年問題」への対応を図る。 同社は1998年9月に創業。県内や広島県の自動車部品メーカーを主要取引先とし、大型トラックによる運送業を行っている。宇部日報山口- 22日の朝刊（都内最終版）☆1…行5年「生涯」も検討 厚労省 〔読売〕荷主下請法で取り締まり 法改正へ 運送業者との取引 価格転嫁、後押し 〔日経〕電力、再エネ由来か判別 JERA …時事通信経済総合
「TOB合戦」に大手・佐川急便も参入！物流業界の「再編」が日本経済に不可欠なワケ…との見方もある。人手不足で事業継続が困難になった中小の運送業者も多い。こうした「2024年問題」をきっかけに、物流業界は再編による効率化を避けられない…ダイヤモンド・オンライン経済総合
玄関前の「置き配」が盗まれました。配送会社は「補償できない」の一点張りで、せっかく買ったのにショックでたまりません…もう置き配は使わないほうが良いでしょうか…？…れる「2024年問題」の対策として、政府は置き配を推進しています。 令和5年10月6日の閣僚会議で示された「物流革新緊急パッケージ」では、運送業者の負…ファイナンシャルフィールドライフ総合
2024年問題で離職も! 追い詰められたトラックドライバーの切実な声…2024年3月発行「フルロード」第52号より 「2024年問題」運送業界の事情さまざま 「2024年問題」を初めて聞いたときは「随分先の話だな～」なん…ベストカーWeb経済総合
物流「2024年問題」の解決をめざす「フィジカルインターネット」…◇工程に多くのムリやムダが発生していたことも、物流危機の大きな要因 日本の貨物自動車運送業は、1990年の法改正で免許制から許可制に規制緩和されたことをきっかけに…Meiji.net社会
【貿易手続きとインフラ構造改革】 （132） NX総合研究所リサーチフェロー・田阪幹雄、港湾運営の近代化:読者の意見（2）、2024年問題 〝ドロップ&プル〟活用を…ミュールと呼ばれる簡易トラクターヘッドで行われることが多い。 トラック運送業者のドライバーは、実入りトレーラーが空になる頃に次の実入りトレーラーを運…日本海事新聞産業
『2024年問題』は今…規制開始1カ月 トラック運転手に密着 休息は拘束時間にらんで 地道な料金交渉 社長は先行きに危機感…足などの影響も懸念されてきた。これが2024年問題。規制が始まって1カ月。運送会社の運転手に密着し、2024年問題の今を取材した。 「行けるところまで…FNNプライムオンライン経済総合
4月の運送業倒産30件で前年同月から倍増 人手不足と高齢化で「後継者難」、人件費・燃料費上昇も収益圧迫…道路貨物運送業の倒産状況 2024年4月の道路貨物運送業倒産は、件数が30件（前年同月比114.2％増、前年同月14件）で、2カ月連続で前年同月を上…東京商工リサーチ経済総合
深刻なバスドライバー不足！ 「お客様は神様」精神を捨てて、欧米の合理的価値観に切り替えるのが本当に正しいのか？…した。2024年度から5年間の上限が設定され、バスドライバーを含む自動車運送業が新たに指定された。 ここで問題になるのは、バスドライバーを目指す外国…Merkmal経済総合
巨大リアウイングを装着したトラック発見! イケてるカスタムを施す理由は?…うか。あとは、小さな子供が運送業に興味を持つきっかけになればとも思っています」 実際、若手ドライバーの確保に苦戦する運送業者からの問い合わせは増えて…マイナビニュースライフ総合
世界に挑むスタートアップ （25） トラックのマッチングシステム構築 スペース 余力で他社の荷物輸送 中小運送会社の２０２４年問題に対応…川原24の５ Ａ号、電話０５３３・９５・７５７７）だ。運送業界、特に中小運送会社の２０２４年問題に対応するマッチングシステムを構築した。かわいい子ども…中部経済新聞産業
「人手不足」関連倒産が急増 前年同期の2倍に 「2024年」問題が直撃の建設業、運輸業で増加…った。 業種別では、一般貨物自動車運送業が10件（前年同期7件）で、唯一、2ケタだった。一般乗用旅客自動車運送業が9件（同ゼロ）、土木工事業（同3件…東京商工リサーチ経済総合
「はとバス」ツアー “近場”の新コース 働き方改革＆魅力を再発見…たドライバーの残業規制、いわゆる「2024年問題」に対応するため、ツアーコースの見直しが求められています。 運送業界では4月から、運転手の働き方改革と…TOKYO MX東京
『2024年問題』の今 規制開始1カ月 トラック運転手に密着 対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ 社長は「輸送力低下の兆し」に危機感…影響も懸念されてきました。これが2024年問題です。 規制が始まって1カ月。運送会社の運転手に密着し、2024年問題の今を取材しました。 ■行けるとこ…NBS長野放送長野
課題ありの輸送業界、「ジャパントラックショー2024」を横浜で開催 5月9-11日…予定されている。 ジャパントラックショーは、トラック関連メーカーと物流・運送業界をつなぐビジネストレードショーとして、2016年に初めて開催された。以…レスポンス産業- 第２種運転免許試験 あすから英語による試験を可能に 外国人材受け入れへ 長崎県警…試験を導入する。運転手の労働時間規制を強化する「２０２４年問題」を背景に、人手不足が深刻な運輸・運送業界に外国人労働者を受け入れやすくする狙い。 警…長崎新聞長崎
「トラックドライバー ＝ かわいそう」という欺瞞！ 荷主＆メディアの餌食にされるのは、いつも現場労働者である…業）は協力してくれない。 なお、送料無料表示の見直し見送りに関しては、運送業界を代表して同意見交換会に出席したはずのヤマト運輸、佐川急便、日本郵便ら…Merkmal経済総合
ゴールデンウィークに急増！ 「不在配達」解決へ 広がる“秘策”!【WBS】…この置き配バッグ、自宅のドアノブなどにワイヤーを巻きつけバッグを繋ぎます。 運送業者は、宅配荷物をこのバッグの中へ入れ、南京錠を閉めることで荷物を置いてい…テレ東BIZ経済総合
トラックドライバーの声を全く理解していない…中・大型車「AT限定免許」新設に失望する理由【物流2024年問題】…許は3年以上経過していなければならず、高校卒業後に社会人になる学生から、運送業界が進路先として選ばれなくなってしまい、今度は免許取得年数の制限がない「…デイリー新潮社会
国交省が6月からのトラックの標準運賃8％アップを提言……も法的拘束力なし！ それでも苦しいトラックドライバーの救いとなるのか？…クドライバーの給料が低いのは、その母体となる運送業の企業自体の収益性が低いことが最大の理由だ。 運送業への参入が容易になって、中小企業が増えたことで…WEB CARTOP産業
運送会社が望む「脱・手積み手降ろし」！ 2024年問題の解決は「パレット積み」と「高速料金割引の拡大」にアリ!!…2024年問題解決のため富山労働局と地元物流業界が意見交換 文字どおり2024年度に入り、いよいよ到来した物流業界の2024年問題。これは、2019…WEB CARTOP産業
2種免許 英語で受験 バス・タクシー 外国人材活用へ 茨城県内開始 対話や安全教育課題…け入れる特定技能制度の対象に、バスやタクシー、トラック運転手を含む自動車運送業を追加することを閣議決定した。 同センターは「普通1種免許」の学科試験で…茨城新聞クロスアイ茨城- 物流2024年問題、改正法成立 荷待ち削減義務3000社超え…最大100万円の罰金を科す。 適正な運賃を受け取れる環境を整えるため、運送業界で常態化している多重下請けの弊害是正も目指す。多重下請けでは末端に行く…共同通信経済総合
２０２４年問題 物流業界の今 長時間労働規制で荷物をリレーで配送…人で冷凍食品やステンレス製品などを配送しています。社長の千葉孝男さんは、運送業界の経営が厳しさを増す中での規制強化に頭を悩ませています。 古川貨物千…khb東日本放送宮城
高速道路の大型トラックの走行速度見直しから約3週間 まだ大きな影響はないが今後を懸念する声も…いたようだ。つまり９０キロへの引上げは現状追認の範囲内といえる。トラック運送業界団体の関係者も「スピードリミッターが９０キロで変わらない限りは、速度的…森田富士夫産業
「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？ 長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題…い。残業が減れば収入もその分だけ下がり、生活が成り立たないという懸念だ。運送業界は残業時間で稼ぐ働き方が常態化しているためだ。 国は賃上げを目指し、…47NEWS社会
大型・中型車もAT限定免許、「物流の2024年問題」で警察庁が導入検討［新聞ウォッチ］…れる車両の運転には、マニュアル車（MT）免許の取得が必須となっている。 運送業界の人手不足などに対応するため、マニュアル免許よりも取得が容易な、オート…レスポンス社会
特定技能の対象追加で「外国人ドライバー」門戸拡大も… タクシー業界がもろ手を挙げて“喜べない”切実な背景…され、かねてからの人手不足が重なり、運送業界は需要に対し、供給が慢性的に不足。この状況を、「物流の2024年問題」としてタクシー・トラック業界には危機感が募っている。弁護士JPニュース社会
外国人のタクシー＆バス運転士が増える可能性大！ 海外じゃ当たり前の光景が日本でも広がるか…由民主党）は、外国人労働者の受け皿となる「特定技能制度」について、自動車運送業や鉄道、林業そして木材産業の4つの分野を新たに対象とする政府案を了承したとのこと。WEB CARTOP産業
「人手不足」企業、69.3％で前年よりも悪化 建設業は8割超が「正社員不足」で対策急務…61倍には届かないが、高い水準での推移が続いている。 業種別では、「道路旅客運送業」は「正社員不足」が100.0％に対し、「印刷・同関連業」は「正社員過剰」が24…東京商工リサーチ経済総合
ドライバー採用成功率91％、2024年問題の救世主！？業界内外から注目集める「運送業に特化した採用支援」とは…4月1日から物流・運送業などで時間外労働の上限規制が始まった。この「2024年問題」にいち早く目を向け、ドライバー不足などの課題に取り組んでいるのが…まいどなニュース経済総合
ますだおかだ岡田、“魔改造”モンスタートラックや“フェラーリ風”プリウスに驚き「可能性が広がっている」…丸くする。社長によると、今回トラックをカスタムした理由は、運送業者が頭を抱える2024年問題も念頭にあるようで…。オリコンエンタメ総合
回復の流れは後ずさり。物価高への懸念強し…2024年3月景気ウォッチャー調査…調である。引き合いが多い状況が継続している(通信業)。 ・運送業界では4月より2024年問題が始まる。今までと同じ体制では今までと同じ仕事量はこなせな…不破雷蔵社会
「物流2024年問題」2023年度の運送業倒産345件に急増 人手不足・燃料高で採算悪化…2023年度（4-3月）「道路貨物運送業」の倒産 2023年度の道路貨物運送業の倒産は、件数が345件（前年度比31.1％増、前年度263件）で、3…東京商工リサーチ経済総合
