株式会社メディア・ヴァーグ
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大都市の公共交通「1日無料デー」が新たな経済効果を生む！ 北九州市ではなんと3.5億円、課題も含めて考える
運転免許保有者が減っているのに、「教習所の卒業生」が増えている理由
てんかん発作の「交通事故」後絶たず！ 過去には児童6人死亡の大事故、個人モラルに依存した制度設計はもはや限界だ
東京・北区のコミュニティーバスに乗って、B級グルメ「区役所カレー」を食べに行ったら絶品だった件
「公共交通の役割を果たせ」 近江鉄道など“地方路線維持”に上下分離方式続々、覚悟を決めた自治体も続くワケ
中国車を締め出す欧州！ しかし「イタリア」は工場誘致に積極的、その理由とは
「スバル車」に長年乗り続けるユーザーが多い理由 インチキSUVを撃破？ 同社クロスオーバーSUVを通して考える
足で自動に開くハッチバック！ 多様性時代に「女性目線」のクルマが有利なワケ
トヨタの「真の弱点」とは何か？ 低燃費車で世界制覇も、迫られる脱“機械屋”という現実
イラストレーター「わたせせいぞう」が描いてきた昭和～令和という時代、対象はクルマから鉄道へ その魅力とは
ミニバンを買った子育てファミリーが陥る「車出し当番」の罠！ クルマ自体は有能でも、現代人はつらいよ
新型やくも「インフルエンサー試乗会」の舞台裏、実はかなり優遇されていた？
率直に言う JR東日本・東京メトロは「混雑率100%」常態化を即刻解消し、ラッシュ時だけにしませんか？
新宿アルタも来年終了！ なぜ近年「駅前ファッションビル」は相次ぎ閉館しているのか？ かつては若者文化の拠点だったのに
「もう我慢の限界」 京都の“観光公害”は今後撲滅できるのか？ いま問われる日本住民の主体性、“観光地化”を拒否する選択肢もあるのか
本来は別物！ 日本で「モーテル」と「ラブホテル」が混同される、実に味わい深い理由
観光を「真の平和産業」にする唯一の方法！ それは、その意味を積極的に語ることだ
「ハイブリッド車は売りやすい」 EV登場後も、ディーラーがHVの優位性を全然疑わないワケ
「運転しかできないくせに」 タクシードライバーを平気で“職業差別”する人たちに欠けた現状認識力、彼らはエッセンシャルワーカーである
男性の1.5倍！ なぜ女性は「自動車事故」で負傷しやすいのか？ データと分析から得られたその要因とは
路線バスを諦めるな！ 車両や営業所の「空きスペース」を有効活用すれば、稼ぐチャンスはまだまだある
タイヤ・ホイールはもはや「ネットショップ」で買う時代？ 取り付けも心配しなくていいワケ
高速道路の照明、場所によって「明るさ」違いすぎませんか？
台湾で大地震！ 沖縄在住ライターが感じた津波警報「3m」の恐怖と移動の課題とは
そういえば、最近「ネオンカスタム」のクルマを見かけませんが、どこに行ったのでしょうか？
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