株式会社メディア・ヴァーグ
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地域密着の理念崩壊？ JRダイヤ改正で減便・減車・無人化、もはやホンネは「在来線に乗らないで」なのか？
なぜ「通学定期券」はこんなに安いのか？ 明治から続く教育政策、国の教育予算でカバーすべき？
反EVのトランプはなぜ「イーロン・マスク」を重用するのか？ 政府効率化省トップに起用、巨額献金と戦略的協力の裏側を考える
「自動駐車」システムが、日本の都市部で普及しない根本理由！ 技術・空間・安全性の壁を考える
アドベンチャーツーリズムと岡倉天心の思想 文化と移動が織り成す新しい観光の形とは？
「シートベルト ＝ 命を守る」は過信だった？ 福岡事故で明らかになった、子どもを守るための新しい基準とは
中東の航空会社がこぞって「欧州サッカーチーム」のスポンサーになっている根本理由
昭和ノスタルジーだけじゃない！ 「ドライブイン」がサービスエリアのフードコートを凌駕する根本理由
鳥居で懸垂、放火容疑……日本文化を踏みにじる「傲慢インバウンド」 観光公害の末路？ 他国軽視の背景とは
満月の夜、なぜ「野生動物との衝突事故」が1.5倍も増加するのか？ 11月16日「ビーバームーン」で考える
転生したら「東京モノレール」だった件
なぜ鉄道の「車内販売」は次々廃止されるのか？ コスト削減と利便性のジレンマ、狭間で揺れるサービスの行方とは
「なんでこんなに遅いの」 スターリンク導入で「機内Wi-Fi」が劇的に進化する根本理由
バス業界を変革するカギは「スペシャリスト採用」だ！ 昔ながらの“何でも屋”育成システムの脱却を
京都「三条駅前」再開発が動き始めた！ なぜ“最後の一等地”と呼ばれるのか？ 文化発信拠点整備で変わる街の未来とは
自動車産業の10分の1も、成長は無限大！ 農林水産物輸出が切り開く「モノづくり日本」再生への道筋とは？
気づいたら減速？ ドライバーが自然にスピードダウンする「視覚トリック」をご存じか
東海環状道「全線開通」で中京圏経済変貌？ 大垣～四日市間「20％短縮」、企業進出は大加速するのか？
EV・ハイブリッド車の普及で加速！ 「車内ワイヤレス充電」が急成長するワケ
男性専用車両は必要？不要？ SNSで巻き起こる「男女平等vs安全重視」という対決構造、大阪イベント中止で考える
日産9000人削減はまだ甘い？ 本場「ドイツ」も大失職時代へ！ 35年までに「19万人」雇用喪失という現実、残された希望は何か？
欧州を震撼させる「中国発通販サイト」 ドイツではすでに約130万人利用も、ECサイトは“関税のがれ”にすぎないのか？
関東に眠る地下神殿！ 観る者を圧倒する巨大構造物と、その圧倒的な「観光価値」を考える
日産9000人削減の衝撃！ ゴーン前会長が残した3つの“負の遺産”とは何か？ 「ルノー支配」「販売偏重」のツケが招いた辛らつ現実を再考する
最近、街なかで「社名入りの歩道橋」をよく見かけますが、なぜ増えているのでしょうか？
トピックス（主要）
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