北海道小樽市在住のYouTuber北のたぬきさんが運営する「【北海道】乗り物大好きチャンネル」では、北海道新幹線の「並行在来線」問題についてたびたび動画を制作してきており、9月6日に公開された動画も大きな反響があったことは2023年9月8日付記事（もはや北海道庁の存在意義なし　泥沼化の｢並行在来線｣バス転換協議､YouTuber発信で道庁批判殺到）でも触れたとおりだ。

　そんな北のたぬきさんから、公開した動画に地元バス会社社員の方からの切実な声がコメント欄に寄せられていると、筆者に連絡が寄せられた。

切実な現場の声

　「正直な話、せめて倶知安までは鉄道を残していただきたいのが本心です」ーー。

　YouTubeのコメント欄には、地元のバス会社に勤務をするという方の切実な訴えが書き込まれていた。山線沿線をエリアとする地元バス会社では、長年、鉄道と連携したバス輸送を行ってきているが、今や国際リゾートとなったニセコエリアを抱えて、冬季は大変な混雑をする。

　並行在来線問題については、輸送密度に代表されるような乗車人数のみ注目されがちであるが、特に「外国人観光客は大型のキャリーケースを持って移動することから、定員70名のバスにどんなに詰め込んでも35名程度しか乗せられない現状」があるそうだ。

　この時期は、山線の小樽―倶知安間も大混雑で1両の定員が99名で扉の間口が広いH100形気動車でも乗降に難儀している状況から、「バス1～2台ではとてもじゃないけどさばける状況にはない」という。

　さらに、現状でバス乗務員、整備士ともに人手が足りていない現状は周知のとおりで、これから発生する定年退職者の補充を考えると山線全線のバス転換は「無理」と言わざるを得ないのが本音のようだ。

　こうした現場の声を聞かずに、沿線自治体をいわばだまし討ちのような形で鉄道廃線に強引に同意させ、地域に混乱を与えている北海道庁の罪は重い。

切実な現場の声が寄せられた動画

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・2023年7月27日付記事（小樽市で開催の並行在来線廃止｢問題提起｣セミナー　Youtuber発信で道庁への批判殺到）

・2023年7月30日付記事（鈴木直道知事リコールの声も！　Youtuber発信で波紋の北海道新幹線｢並行在来線｣問題）

・2023年9月8日付記事（もはや北海道庁の存在意義なし　泥沼化の｢並行在来線｣バス転換協議､YouTuber発信で道庁批判殺到）

（了）