8月14日、「Yahoo!ニュース個人」で公開した『一般道で時速194kmの死亡事故が「過失」ですか？ 大分地検の判断に遺族のやり切れぬ思い』には、多くの反響が寄せられました。

　また、この日の午後、遺族が大分市内で開いた記者会見には、突然の告知にもかかわらず、新聞、テレビ局など10社が取材に訪れ、「なぜこの死亡事故が危険運転致死罪で起訴されないのか？」という遺族の訴えが、全国に向けて一斉に報じられました。

■時速194kmでの死亡事故、大分地検は「過失」と判断

　事故は、2021年2月9日午後11時頃、大分市里（さと）の片側3車線の道路で発生しました。乗用車で直進していた少年（当時19）は、法定速度60キロの道を194キロで走行中、交差点で右折しようとしていた対向車に衝突。対向車は約90メートル飛ばされ、運転していた小柳憲さん（50）が死亡、少年が重傷を負ったのです。

　大分県警は捜査の結果、少年が大幅なスピード違反をして制御困難な状態で小柳さんの車に衝突したと判断し、2021年5月7日、「自動車運転処罰法違反（危険運転致死）」の疑いで大分家庭裁判所に送致。同家裁はその後、大分地方検察庁への送致（逆送）を決定しました。

　ところが、事故から1年半後、大分地検は『衝突するまでまっすぐ走れているので、直線道路での走行は制御できていた』として、『危険運転致死罪には当たらない』と判断。少年を、より罪の軽い『過失運転致死罪』で起訴したのです。

　大分地検のこの判断には、

　といった多くの疑問の声が寄せられ、SNS上にも同様の批判が次々と書き込まれました。

　が、その一方で、

　といった、指摘が散見されたのも事実です。

　亡くなった小柳さんの遺族を支援している「ピアサポート大分絆の会」メンバーは、こう訴えます。

「地元紙の報道によると、加害少年は『どれだけスピードが出るか試したかった。過去にもスピードを出したことがある』と供述しています。これは『過失』などではなく『故意』です。我々は、地元民だからできるタイムリーなサポートは何かと考え、事故現場を実際に走行して撮影しシミュレーション動画を作成しました。194キロという速度をぜひこの目で見て、事故状況を察していただければと思います」

■一般道での時速194キロとは？　支援団体が動画を作成

　では、早速、2本の動画をご紹介したいと思います。

　上段は時速194キロ、下段は法定速度の60キロ、同時に再生しながら比較できるよう編集されています。

●動画１＜暴走加害者からの見え方＞

（作成／いずれもピアサポート大分絆の会）

●動画２＜被害者からの加害車の見え方＞

　2本目の動画は、交差点で右折待ちをしている被害者側から見た対向車の見え方です。

　ちなみに、時速60キロで走行する車は2秒で約33メートル進みますが、時速190キロになると、2秒で107メートル進みます。

　事故現場は法定速度60キロの道ですから、一般のドライバーは、対向車のライトが交差点から100メートル以上離れていれば、通常は安全に右折できると判断するはずです。つまり、194キロという猛スピードで対向車が近づいてくることを予測するのは、極めて困難だと言えるでしょう。

■「危険運転」のハードルの高さと闘ってきた遺族たち

　今回の大分地検の対応には、「危険運転致死傷罪」での起訴を求めて闘ってきた多くの被害者遺族からも次々と意見が寄せられています。

　2020年3月14日、葛飾区四つ木五丁目の交差点で11歳の長女・耀子さんとともに横断歩道を横断中、赤信号無視の直進車に轢かれ、耀子さんが死亡、自身も重傷を負った波多野暁生さんから寄せられたメッセージを紹介します。

　また、今回、小柳さんの遺族の相談にのり、記者会見のセッティングや動画作成など、強力な支援をしている「ピアサポート大分絆の会」共同代表の佐藤悦子さんはこう訴えます。

「今回の検察官の説明は、全て納得できません。私は19年前、飲酒ひき逃げで息子の命を奪われましたが、あのとき鹿児島地検奄美支部で言われたことと全く同じです。被害者の尊厳は、どこに行ってしまったのでしょうか。大分地検には我々が作成した2本の比較動画をぜひ見ていただき、危険運転致死罪への訴因変更を行ったうえで、誰もが納得できる血の通った結論を出して欲しいと思います」

＜関連記事＞

【緊急会見】一般道で時速194kmの死亡事故、なぜ「過失」なのですか？ 弟亡くした姉が訴えたこと（2022年08月15日 配信）