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今回は『GSX-R750ってどんなバイク？』をテーマにお話ししようと思います。

レプリカ世代で、当時「中免ライダー」だった人は憧れたバイクなのではないでしょうか。

GSX-R750(以下、「R750」)は、1985年(昭和60年)に登場しました。

スズキが80年代初頭から仕掛けた「レプリカ３部作」の３作目のマシンで、「大型スーパースポーツ」と呼ぶことのできる初のバイクです(当時の大型バイクはどっしりとしたツアラーのようなモデルがほとんどだった)。

R750のイチバンの見どころは、油冷エンジンを搭載していること。

オートバイのエンジンと言えば、ほぼ全てが水冷式もしくは空冷式のどちらかでしたが、スズキは第３の冷却方式として油冷システムを考案。

その文字どおり、エンジンを油(エンジンオイル)で冷やす仕組みです。

もともとエンジンの中に入っているオイルを、より積極的に冷却に活用しようという発想ですね。

こうすることで、空冷エンジンを上回る冷却性能を得ながら、水冷エンジンを下回るエンジン重量を実現することができました。

またフレームも、当時はまだ市販車への採用例がほとんど無かった軽いアルミ製フレームを採用。

軽量高出力の油冷エンジンと軽いアルミフレームを組み合わせ、また、その他諸々のパーツも限りなく軽量に仕上げたことで、スズキはR750の車重(乾燥重量)を179kgに抑えることに成功しました。

同世代の他の750ccマシンが軒並み乾燥重量で220kgほどあったので、R750はライバルモデルより約40kgも軽かったのです。

この軽さを武器にR750はレースでも大活躍し、一躍人気モデルとなったのでした。

現代のリッタースーパースポーツへと繋がる、その祖先のような存在だと言っていいでしょう。