2月24日のロイター（モスクワ/キエフ）によると、ウクライナは、ロシア軍からの侵攻を受け、港湾での商業輸送を停止し、穀物と油糧種子輸出に支障をきたす恐れがあるとした。その一方で、ロシアは先にアゾフ海での商業船舶の移動を停止したが、黒海の港湾は、運航指示のため活動を維持していると報じた（世界最大の小麦輸出国であるロシアは、主に黒海の港から穀物を出荷する）。

　同記事では、ウクライナはトルコに対し、トルコ領のボスポラス海峡とダーダネルス海峡をロシア船に対して閉鎖するよう要請したとされるが、トルコのエルドアン大統領は同日、ウクライナの領土保全を支持すると述べたが、キエフの要求に対して回答しなかったことが取り上げられている。

　さらに欧州のトレーダーは、船が近い将来出港できなくなった場合、両国から食料を輸入する国々は代替の供給先を探す必要性も指摘した。売上高世界一の海運企業・マースクは11日、紛争の影響で2月末までウクライナでの寄港をすべて中止し、黒海沿岸のオデッサの主要事務所を閉鎖したと発表したという（※1）。

　同日の国際的海運業メディアHellenic Shipping News（※2）では、海運リスク管理会社のDryad Globalが全ての商業船舶に対し、黒海のウクライナとロシアの排他的経済水域での通過や運航を避けるよう勧告したニュースを流している。

　各メディアや上記のロイター記事も報じているが、ロシアとウクライナは世界の小麦輸出量の約3割、トウモロコシ輸出量の2割、ヒマワリ油（種子）輸出量の8割を担う主要輸出国で、その多くは中国や欧州・中東に供給されている。ウクライナはこれまでエジプトやトルコなどの主要な買い手に小麦を供給するため、ロシアと競争してきた。

　　食料輸入国側の反応