今シーズンより、アリゾナ・ダイヤモンドバックスはブルペン・カートを導入する。ちなみに、「Ｄバックスのブルペン・カート」という点では、復活ではない。メジャーリーグには、1950年（クリーブランド・インディアンズ）から1995年（ミルウォーキー・ブルワーズ）まで、ブルペン・カートあるいはそれに類する乗り物が存在したが、Ｄバックスは1998年に誕生した。

　アーチー・ブラッドリーが早速乗っているブルペン・カートは、ゴルフ・カートをカスタマイズしたものだ。キャップ/ヘルメットとボールを組み合わせたデザインも含め、かつてスタンダードだったブルペン・カートとよく似ている。

　ただ、過去には、こんな乗り物でブルペンからマウンドへやってきた投手もいた。

　ニューヨーク・ヤンキースなどは、リリーフ投手を運ぶのに本物の自動車を使った。ヤンキースのブルペン・カーは、トヨタのセリカ。白のボディにピンストライプが入っていた。

　ミルウォーキー・ブルワーズのリリーフ投手は、ハーレー・ダビッドソンのサイドカーに乗った。ミルウォーキーには、ハーレー・ダビッドソンの本社がある。

　わずか１試合だが、カンザスシティ・アスレティックスの投手はラバに乗ってマウンドへ向かった。もちろん、当時のオーナーだったチャーリー・Ｏ・フィンリーのアイデアだ。

　シアトル・マリナーズのホーム・ゲームでは、「タグ・ボート」に乗ってマリナー（船員）が登場した。

　ブルペン・カートが試合時間の短縮につながるかどうかはわからないが、こういったバリエーションは、目にするだけでも愉しい。Ｄバックス以外に導入もしくは復活を考えている球団があるなら、検討してもらえないだろうか。

　シカゴ・カブスであれば、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』に出てくるタイムマシン、デロリアンがいい。2016年のワールドシリーズ優勝は、1989年に公開されたシリーズ２作目の「予言」とたった１年しか違わなかった。デトロイト・タイガースの場合、モータウンに本拠地を置くだけに、どの自動車にするか迷うところだが、ア・リーグ創設時からの古豪ということを踏まえ、Ｔ型フォード（フォード・モデルＴ）を推したい。

　一方、絶対にないのは、サンフランシスコ・ジャイアンツのダート・バイクだろう。１人乗りというだけではない。昨年、エースのマディソン・バムガーナーはダート・バイクで転倒し、３ヵ月近く欠場した。また、インディアンズのトレバー・バウアーはドローンを持っているが、当然ながら人は運べない。