2024年FIA F2第13戦ルサイル レース1スタート

　現地時間11月30日、2024年FIA F2第13戦ルサイルのスプリントレース（決勝レース1）が行われ、オリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）が優勝を飾った。宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム）は暫定7位となったが、レース中の追突により審議対象となっている。 　スプリントレースの上位10グリッドはリバースグリッドにより決定され、10番手タイムを記録したベアマンがポールシッターとなった。 　フロントロウ2番グリッドには4.5点差でドライバーズランキング2位につけるアイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）、2列目3番グリッドにオリバー・ゲーテ（MPモータースポーツ／レッドブル育成）、4番グリッドにジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）が続いた。 　なお、11番グリッドからスタートを迎えるはずだったジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）はテクニカルトラブルによりスプリントレースへの出走を取りやめたことがカンポス・レーシングからアナウンスされている。 　タイヤ交換義務のない23周のスプリントレースは日没後の現地時間19時20分、気温19度、路面温度23度となるなかスタートを迎えた。ベアマンがプライムタイヤ（ハード）、ハジャルがオプションタイヤ（ミディアム）と、フロントロウでもタイヤ選択が分かれるなか、ベアマンがホールショットを守る。 　そして7番グリッドスタートのビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）がオプションタイヤの後押しもあってか、一気に3番手までポジションを上げる。その後方では15番グリッドスタートの宮田（プライムタイヤ）が10番手まで浮上を果たした。 　ただ、宮田はアンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）とのサイド・バイ・サイドのさなかにフロントウイング右側の翼端板を失い、苦しい状況下での戦いを強いられることに。 　2周目にDRS使用可能となると、オプションタイヤを履いたハジャルがターン10で易々とベアマンをパス。首位に浮上したハジャルは1周1.5秒ベアマンを突き放すペースを見せるが、オプションタイヤのデグラデーション（性能劣化）がいつ出るのかが注目された。 　そんななか、5周目に9番手を走行していたゲーテのマシンから白煙が巻き上がり、ゲーテはコースサイドにマシンを止めた。これで6周目にバーチャル・セーフティカー（VSC）が導入される。 　7周目にグリーンを迎えると、3番手マルタンスを先頭とする6台の隊列がテール・トゥ・ノーズとなる。翌周には10番手のジョシュア・デュルクセン（AIXレーシング）が背後に接近していた9番手宮田もこの隊列に追いつき、宮田もDRSが使用できるようになった。 　そんななか8周目にハジャルは「左フロントが厳しくなってきた」と無線を飛ばす。その言葉のとおり、9周目にはハジャルと2番手ベアマンとラップタイムが逆転し、ここから2台のギャップは縮まり始める。 　16周目、ハジャルとベアマンのギャップが1秒を切った。DRSが使えるようになったベアマンは一気に間合いを縮めるが、ハジャルも簡単には前を譲らない。一方で、17周目にはクロフォードがマルタンスをパスし3番手に浮上。2番手ベアマンとの6.5秒のギャップを縮めるべく、ここからスパートをかける。 　18周目、宮田がディーノ・ベガノビッチ（ダムス・ルーカスオイル／フェラーリ育成）に追突するかたちとなってしまい、ベガノビッチはポジションを下げてしまう。宮田はここで8番手のポジションをキープできたが、この追突についてはレース後審議となることに。 　続く19周目のターン1ではゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）とデュルクセンの2台が宮田に襲いかかるが、ここは宮田が勝負強さを見せてマローニ、デュルクセンを退ける。さらに、宮田はマルタンスをかわし7番手に浮上した。 　そして、21周目のターン1でついにベアマンがハジャルをかわしトップに浮上する。その直後、ハジャルは単独スピンを喫し4番手に後退する。またほぼ同時に、後方でクッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング／アルピーヌ育成）がアントネッリに仕掛けたところで2台が接触。これでセーフティカー（SC）導入となり、そのままチェッカーを迎えることに。 　これでベアマンが今季3勝目を飾った。2位クロフォード、3位リチャード・フェルシュフォー（MPモータースポーツ）までが表彰台に登壇。 　以下、暫定結果では4位ハジャル、5位ポール・アーロン（ハイテック・パルスエイト）、6位ガブリエル・ボルトレート（インビクタ・レーシング／マクラーレン育成）、7位宮田、8位マローニまでがポイント獲得となった。なお、正式結果が出されたのち、続報を届ける。 追記：レース後、1周目のアントネッリとの接触。18周目のベガノビッチへの追突という2件のアクシデントについて審議が行われ、宮田に対し計6ポジションダウンと、ペナルティポント計3点加算という裁定が下った。 　続く、フィーチャーレース（決勝レース2）は日本時間12月1日21時20分（現地時間15時20分）から、タイヤ交換義務を有する周回数32周、もしくは60分+1周で争われる。 [オートスポーツweb 2024年12月01日]