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あれも、これも、ちがう 西武2000系とはどんな電車なのか？

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乗りものニュース

西武2000系って、どんな電車？

西武新宿線内で2000系同士がすれ違う。左が旧2000系、右が新2000系とも呼ばれる（2021年4月、伊藤真悟撮影）。

　2000系は、西武鉄道で本格的な4ドア車として1977（昭和52）年に登場しました。当時の西武線では1両の長さが20m、片側に3つの扉を備えた20m・3ドア車が主流でしたが、2000系では20m・4ドアと、扉の数を増やしてラッシュ輸送に対応したのです。 　現在の西武線では001系「ラビュー」や10000系「ニューレッドアロー」など、特急で使用する車両などをのぞくと4ドアの車両ばかりとなりましたが、2000系が登場した頃は、4ドアの車両は珍しい存在でした。

本文：4,015文字

写真：33枚
  • 南入曽車両基地で並ぶ旧2000系と新2000系。新2000系は「ブラックフェイス」とした。更新工事により新宿線所属者は本川越・拝島方先頭車のスカート部に連結時の注意を促すスピーカーが設置された（伊藤真悟撮影）。
  • 旧2000系2両編成を先頭とした準急西武新宿行き。後方の8両も旧2000系（2021年3月、伊藤真悟撮影）。
  • 新2000系は最初に4両編成が登場して新宿線系統に配置となった。営業運転開始当初はスカートを外した状態で使用されている（1988年7月31日、伊藤真悟撮影）。
  • 増備過程によるドア付近の違いを見る。左が8次車のクモハ2537でドア窓と戸袋窓を拡大した。ドア窓の拡大は8次車と9次車の2065編成と2067編成に施された。右は7次車のクハ2624。（2021年11月7日、柴田東吾撮影）。

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柴田東吾（鉄道趣味ライター）