Yahoo!ニュース

【懐かしの国鉄写真】名鉄を見たあとは飯田線を全線乗り通す

配信

乗りものニュース

豊橋からはいったん神宮前とのあいだを往復

最初のショットは飯田線のシンボル的な存在といえるクハユニ56004。となりの電動車は旧モハ31のクモハ11形200番代で、この頃はまだ20mのクモハは少なかった（豊橋／1964年3月24日、楠居利彦撮影）。

　遠鉄奥山線を往復したあと、東海道本線で豊橋に向かいます。この頃の普通列車は静岡運転所の80系が主力で、3M4Tの7連が基本のようでした。 　豊橋では飯田線のホームで数カットを撮り、同じホームから発着する名鉄に乗換えます。鉄道雑誌でしか見ていなかった「パノラマカー」に初乗り、最前列ではないけど展望席に陣取りました。しかし、雨降りなので前方の見晴らしはいまひとつです。

本文：600文字

写真：19枚
  • 平面ガラスで構成された前面は、小田急のNSEより精悍な印象だった。カメラを濡らさないようにしながらシャッターを切り、展望席に乗込んだ（豊橋／1964年3月24日、楠居利彦撮影）。
  • パノラマカーの展望席にはネオン管の速度計があった。下り勾配の手前を110km/hでノッチオフしても表示は変わらなかったから、110以上の表示は出ないようになっていたのかも知れない（場所不明／1964年3月24日、楠居利彦撮影）。
  • 雨は止まないが、神宮前の踏切でカメラを構えた。名鉄の電機では唯一の箱形車体であるデキ400形が単行で通過していった（神宮前／1964年3月24日、楠居利彦撮影）。
  • 3850系4連の準急栄生行き。戦後初のクロスシート車で、マルーンとクリームの塗分けもこの形式から始まった（神宮前／1964年3月24日、楠居利彦撮影）。

購入後に全文お読みいただけます。

すでに購入済みの方はログインしてください。

税込110円
PayPay残高
使えます
記事の購入に進む
サービスの概要を必ずお読みいただき、同意の上ご購入ください。欧州経済領域（EEA）およびイギリスから購入や閲覧ができませんのでご注意ください。

楠居利彦（鉄道ライター）