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【空から撮った鉄道】梅田貨物駅跡地に誕生する街「うめきた」 3年分の定点観測から

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乗りものニュース

梅田貨物駅は2013年に廃止となった歴史ある貨物駅

廃止から4ヶ月あまりが経過したころの梅田貨物駅（画面右）とともに大阪市内や淀川を望む（2013年8月28日、吉永陽一撮影）。

　大阪駅は1874（明治7）年の開業以来、貨物駅を併設していました。明治末期になると駅西側に運河と貨物駅を配備し、やがて貨物駅は大阪駅と分離して梅田駅となります。1934（昭和9）年に大阪駅が高架化となった後も、地上に貨物施設を拡充させていきました。昭和40年代には運河跡をコンテナターミナル化。JR貨物へと継承されていきます。

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写真：17枚
  • 梅田貨物駅を真上から見ると重機により建屋の鉄骨やコンクリートの解体作業が行われていた。線路も一部がはがされている（2013年8月28日、吉永陽一撮影）。
  • 旋回して南側から大阪駅とともに梅田貨物駅を見る。大阪駅では高槻方面へ向かう東海道本線（JR京都・神戸線）の207系が到着する（2013年8月28日、吉永陽一撮影）。
  • 再び東側から大阪駅と梅田貨物駅を見る。すでに大阪駅の北側には高層建築物が建っているため、東側から梅田貨物駅の全景を収めるのは難しい（2013年8月28日、吉永陽一撮影）。
  • 北側から梅田貨物駅（画面右）とともに阪急梅田駅（画面左）までを入れて撮影した。梅田貨物駅の鉄骨建屋はひとつが解体完了直前でアーチ状の部分だけがわずかに残る（2013年8月28日、吉永陽一撮影）。

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吉永陽一（写真作家）