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廃車にしてリニューアルが完了？ 最近の小田急電鉄1000形の動向

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乗りものニュース

小田急電鉄1000形ってどんな電車？

総計196両が製造された小田急電鉄1000形（玉川学園前～町田／2014年4月17日、柴田東吾撮影）。

　1000形は、小田急線の輸送力増強と、既存の車両の置き換えを目指して1987（昭和62）年末に登場し、翌年から本格的な営業運転に投入されました。小田急電鉄では2018（平成30）年に下北沢付近で複々線化を行ったことで、大幅な輸送力増強が実現しましたが、1000形が登場した頃は輸送力の増強に追われていた時期でもありました。 　1000形の導入に合わせて新宿方面では各駅停車を6両編成から8両編成としたり、サイズの小さい車両を大形の車両に置き換えたりすることで、輸送力を地道に増強する取り組みが行われていたのです。

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写真：26枚
  • 4両＋6両で10両編成を組む1000形。4・6・8・10両の各編成が登場し、ワイドドア車や赤い1000形などバリエーションが豊富だった（向ヶ丘遊園～生田／2014年1月31日、柴田東吾撮影）。
  • デハ1019の車体側面に設置の行先表示器。1000形の登場時は字幕式を使用している（2019年1月2日、柴田東吾撮影）。
  • デハ1019の客室内。現在では座席が交換され、バケットシートを使用している（2019年1月2日、柴田東吾撮影）。
  • 千代田線乗り入れ運用初日の小田急電鉄1000形電車による準急綾瀬行き。朝方の上り列車で生田、読売ランド前、百合ヶ丘を通過する俗称「スキップ準急」に充当された（1989年3月27日、伊藤真悟撮影）。

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柴田東吾（鉄道趣味ライター）