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JR東海の新形車両315系の投入で引退予定 「311系」とはどんな電車？

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乗りものニュース

片側3扉の転換クロスシート車

1989年にデビューしたJR東海の311系。写真は1990年に増備のG14編成（画像：写真AC）。

　名古屋で東海道本線の電車を待っていると、座席の向きが列車の進行方向を向いた電車ばかりがやってきます。この座席は「転換クロスシート」と呼ばれていますが、311系は転換クロスシートを備えた車両として1989（平成元）年に登場しました。 　JR東海の在来線の車両のうち、快速や普通列車で使用しているものは、1両の長さが約20mで、片側に3箇所の扉を備えているのが標準的です。JR東海が保有する車両のうち、全長20m級の3扉の車両で、車内の座席に転換クロスシートを採用したのは311系が初のことでした。のちにJR東海の名古屋地区の電車では、全長20m・3扉・転換クロスシートが標準的な仕様となりましたが、この基本スタイルを作り上げたのが311系という電車なのです。

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写真：6枚
  • 車端部に設置されたLED式の車内情報案内表示器（柴田東吾撮影）。
  • 片側3扉で転換クロスシートを採用した311系の客室内。写真はクモハ311-7（柴田東吾撮影）。
  • 311系車体側面の種別・行先表示器。字幕式が採用されており、これまでのところLED化は行われていない（柴田東吾撮影）。
  • 311系G7編成を先頭とした普通岐阜行きが豊橋駅に停車する。311系はG6編成以降、前面車掌側の列車番号表示器がなくなった（柴田東吾撮影）。

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柴田東吾（鉄道趣味ライター）