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【ABC特集】かつては「月100時間の残業に給料は4，50万円」　“物流2024年改革”から2ヵ月　トラックドライバーの働き方はどう変わった？　東京-大阪の夜行便に同乗8時間

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「運送会社は一つじゃ無い」”荷主優先主義”からの脱却で目指す対等な関係

浪速運送・運送本部　足立健次本部長

　今でこそ理解が進んできた、運送会社と荷主との「対等な関係」。 しかし、運送業界には長く“荷主優先主義”という考え方があり、創業100年を迎える浪速運送でも、この慣習を変えるには、相当苦労したといいます。 （浪速運送・運送本部　足立健次本部長） （Q.昔は客との交渉すらできない時代もあった？） 「そういった時代もあった。「別に運送会社は一つじゃ無い」というようなお客様もいない訳ではなかった。現在では同じテーブルの上に乗っていただいて交渉ができるというのは、昔とは状況が変わったかなと思っています」

「賞味期限が短いパンしか並ばない」　運送会社の淘汰ですでに影響も　対応できる大企業はごく一部　”99.9％”占める中小運送会社の今後・・・

物流ジャーナリスト　坂田良平さん

　その一方で、物流ジャーナリストの坂田良平さんは、「小さな運送会社では、新しい制度に対応できていないところもある」と話します。 「国内に運送会社は約6万3000社ぐらいあるんですけども、いわゆる大企業（従業員1000人以上）は0.1％。100社もいないんですね。」 「先日取材をした、九州の運送会社の話なんですけども。2024年問題の対策ができていなければ、上から監査が入って行政処分を受ける可能性が高い訳ですよ。『それが会社のたたみ時だね』って言っています」 　そして2024年問題で、すでに私たちの生活にも影響が・・・。 「『（スーパーなどで）最近やけに賞味期限が短いパンしか並んでなくない ですか？』っていう声が出てきているんですね。パンを運ぶのに時間がかかって、賞味期限が短い商品が並んでいると考えられる。運送会社の数は当然減って行くでしょうから、こういう状況がさらにひどくなると考えられますね」

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