Yahoo!ニュース

【空から撮った鉄道】武蔵野線と京葉線内に構成される3ヶ所のデルタ線

配信

乗りものニュース

外郭環状線で貨物を振り分けるのは自動車の世界と同じ

武蔵野線西浦和駅東側に位置するデルタ線（画面左上）。埼京線との乗換駅武蔵浦和駅が右下に見える。埼京線の武蔵浦和駅にはE233系7000番台が停車中（2021年5月14日、吉永陽一撮影）。

　武蔵野線は、国鉄時代に計画された貨物線の外郭環状線として整備された路線で、1976（昭和51）年に完成しました。線路は、東海道本線支線の新鶴見操車場（現在の新鶴見信号場）から武蔵野台地の地下を潜り、多摩川付近で地上へ出て、中央本線の西国分寺駅と直交します。そのままぐるっと北東へ進み、東北本線南浦和駅、南下して常磐線新松戸駅、総武本線西船橋駅とそれぞれ直交して、京葉線へと合流していきます。

本文：2,499文字

写真：11枚
  • 北東側からデルタ線を見る。画面下は埼京線の中浦和駅で、その横を東北新幹線のE6系＋E5系が大宮方面（画面右側）へと駆け抜けていく。武蔵野線の西浦和駅が画面右上に見える（2021年5月14日、吉永陽一撮影）。
  • 続いて北側から画面左手に武蔵浦和駅を入れて撮影。デルタ部は複線の高架で、大宮方面（画面左下側）と武蔵浦和を結ぶ線路はカーブの途中で上下2層になるなど、構造を見るのも面白い（2021年5月14日、吉永陽一撮影）。
  • 常磐線の馬橋方から見た新松戸のデルタ線。デルタの中心を武蔵野線が貫く。南流山駅と馬橋駅とを結ぶ通称「馬橋支線」は馬橋方が単線で一部区間は直線となっており、ちょっと変わった構造となっている（2021年5月14日、吉永陽一撮影）。
  • 南東側から撮影した新松戸のデルタ線。南流山駅が画面左上に見える。建物の陰に隠れて見えにくいが、新坂川に沿って流鉄流山線が走り、同様にデルタ線を貫く（2021年5月14日、吉永陽一撮影）。

購入後に全文お読みいただけます。

すでに購入済みの方はログインしてください。

税込110円
PayPay残高
使えます
記事の購入に進む
サービスの概要を必ずお読みいただき、同意の上ご購入ください。欧州経済領域（EEA）およびイギリスから購入や閲覧ができませんのでご注意ください。

吉永陽一（写真作家）