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【空から撮った鉄道】関東地区では身近な国鉄型特急電車185系の点描

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乗りものニュース

通勤列車での使用も想定した特急形電車

当時の田町車両センターに憩う185系。185系は湘南色のブロック塗装で東海道本線の普通列車は211系が主流のころ。京浜東北線は209系が使用されていた（2008年7月15日、吉永陽一撮影）。

　JRとなってからもう30年が過ぎ、国鉄型と言われた車両は次々と鬼籍に入っていきました。とくに関東地区の通勤形・近郊形の国鉄型車両はこの10年で淘汰され、「E」の符号が形式につけられる新型車両に置き換わっています。 　しかし2021年3月のダイヤ改正まで、特急「踊り子号」は185系が使用されていました。185系は国鉄が通勤と特急の双方に使用するべく設計し、1981（昭和56）年にデビューした直流特急電車で、当時としては斬新なグリーンストライプのカラーリング。側窓は開閉式、ドアは普通列車で使用することを考慮して広くなりました。

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写真：17枚
  • 一面銀世界となった東京総合車両センター田町センターの脇を原色塗装となった185系の特急「踊り子」が品川駅へと向かう（2014年2月16日、吉永陽一撮影）。
  • 日暮里～鶯谷間で「SL銀河」用の客車を使用したD51 498けん引の団体臨時列車「みちのくギャラクシー」と上野発の185系回送列車がタイミングよくすれ違う。185系は新前橋所属時代のリニューアルカラーだ（2014年3月8日、吉永陽一撮影）。
  • 185系の松本行き特急「はまかいじ」が塩尻駅構内に進入する。同駅構内はデルタ線を形成し、旧本線には211系電車が疎開留置されている。この211系は主に中央東線へ投入された（2014年7月21日、吉永陽一撮影）。
  • 上写真に続けて特急「はまかいじ」が塩尻駅に進入するシーンも撮影した。北側から撮影しており、左上が新宿方で、右上が名古屋方となる（2014年7月21日、吉永陽一撮影）。

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吉永陽一（写真作家）