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- 150cc&12インチの「ギリギリ軽二輪」ハートフォード・ミニエリートで高速に挑む「100km/hは結構余裕!?」…28kgm)/7250rpm ■変速機 6段リターン 変速比── 一次減速比── 二次減速比── ■寸法・重量 全長1740 全幅825 全高1010 軸距…モーサイ経済総合
- BMW5シリーズ 詳細データテスト 強心臓と洗練されたサスペンションを兼備 車体は大きくなりすぎ…00/41.0 7速:0.83/49.2 8速:0.64/64.2 最終減速比:3.23:1 燃料消費率AUTOCAR実測値:消費率 平均:13.6km/L…AUTOCAR JAPAN産業
- 通常の6倍もの風洞実験を行い、完成した究極の空力ボディ…531/2速1.531/3速1.000/ 4速0.705/後退1.880 最終減速比 3.916 ステアリング ラック&ピニオン サスペンション ダブルウイ…Nosweb.jp経済総合
- 残された期間はわずか2年。急ピッチで開発が進んだセド・グロの3ナンバー専用車シーマ…784/2速1.544/3速1.000/ 4速0.694/後退2.275 最終減速比 3.900 ステアリング ラック&ピニオン サスペンション前/後 スト…Nosweb.jp経済総合
- ポルシェ・カイエン 詳細データテスト 無駄なアシストのないV8 クラス最高水準のドライバビリティ…00/45.4 7速:0.82/55.4 8速:0.64/71.0 最終減速比:3,21:1 燃料消費率AUTOCAR実測値:消費率 総平均:8.1km/L…AUTOCAR JAPAN産業
- 次世代型エンジン搭載!ヤマハ NMAX ABS試乗インプレッション…テリー容量/型式:12V, 6.0Ah(10HR)/YTZ7V1次減速比/2次減速比:1.000/10.208クラッチ形式:乾式,遠心,シュー変速装置…相京雅行ライフ総合
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