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6件
  1. いまも現役“国鉄型車両”に会いに行こう　昭和レトロがローカル線の救世主？
    …は、北海道を除いて小湊鉄道だけ。同鉄道には、21年までに、JR東日本から5両が譲渡された。ちなみに、キハのキは「気動車（ディーゼルカー）」、ハは「普通車」の意味だ。
    AERA dot.ライフ総合
  2. 【空から撮った鉄道】関東地区では身近な国鉄型特急電車185系の点描
    　JRとなってからもう30年が過ぎ、国鉄型と言われた車両は次々と鬼籍に入っていきました。とくに関東地区の通勤形・近郊形の国鉄型車両はこの10年で淘汰さ…
    乗りものニュース経済総合
  3. 特急「湘南」「踊り子」の新車両はどこからやってきた？ 種類が一挙に増えたE257系
    　JR東日本は、2021年3月のダイヤ改正で新宿・東京～小田原間に特急「湘南」を新設。さらに特急「踊り子」の車両を置き換えました。また、特急「湘南」「…
    乗りものニュース経済総合
  4. 【懐かしの私鉄写真】形態は多種多様 昭和41年に撮影した東急電鉄の旧型車両たち
    　今から半世紀以上前の1966（昭和41）年、東急電鉄ではこの年の4月1日に田園都市線の溝の口～長津田間が開業しています。私は大学の専攻課程に進んで時…
    乗りものニュース経済総合
  5. 奥津軽に今も残る「津軽森林鉄道」遺構に新たな脚光　軌道や鉄橋跡たどるツアーも
    　「津軽森林鉄道」は1910年から67年まで半世紀以上、青森県津軽半島の山間部を網羅して運行した。その総建設延長は283キロに及び、青森ヒバなどの木材…
    Web東奥青森
  6. 南北を結び、中露に繋がる朝鮮半島縦断鉄道の経済的メリット
    …１の１，８０９億ウォン（約２４０億円）。　盧武鉉政権下の２００７年５月、５両編成の列車による初の試験運転が行われ、南北分断以来、京義線は５６年ぶりに、…
    辺真一韓国・北朝鮮

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