昨年10月29日のライオンエア（インドネシア）、そして3月10日のエチオピア航空と、5ヵ月以内に起こった2度の墜落事故。（いずれも乗客乗員含む189名、157名全員死亡）

墜落原因の解明が急がれるが、2つの事故の共通点がアメリカの最新鋭小型旅客機、ボーイング737マックス8型機ということで、機体の安全性が疑問視されている。

現在のところアメリカ連邦航空局（FAA）とボーイング社は飛行の安全性に問題はないとしている。ボーイング社は事故翌日の3月11日、ライオンエア機の墜落事故以降に改良されたソフトウェアのアップデートをすぐに行うと発表。

ボーイング737マックス8型機、世界のどこを飛んでいる？

3月12日付の『ニューヨークタイムズ』紙で、ボーイング737マックス8型機の世界中の航路や、所有する航空会社、所有する機体数、現在の状況（運航継続か運航一時中止か）が、わかりやすいインフォグラフィックで紹介されている。

これは、一つの事例として2月24日から3月2日までの1週間をトラッキングしたものだ。ボーイング737マックス8型機はその1週間で約8,600機が世界中を飛んでおり、もっとも本数の多い航路は北米と中国だった。

参照記事の世界地図を見る限り、マックス8型機は日本-韓国間、日本-東南アジア間の航路も飛んでいるのがわかる（事故後の状況は不明）。

また、記事中ほどのインフォグラフィックでは、マックス8型機を所有する航空会社、所有機数、そして現在の運航状況（継続運航か、運航中止か）を一覧でわかりやすく紹介している。

マックス8型機の登録数は世界中で340機。本国アメリカで同型機を所有しているのは、サウスウェスト航空とアメリカン航空の2社のみだが、他社に比べて保有機体数が多い（それぞれ34機と24機。いずれも運航継続中）。

またこれを見る限り、マックス8型機を使っている日本の航空会社はない。

マックス8型機を導入していた航空会社の4分の3が、同型機の運航停止を決定したことがわかる。

さらに記事によると、737クラスは世界中の航空会社の主力航空機で、シングルアイル*の737マックスはベストセラーの機体だったようだ。受注は増加中という（事故後の状況は不明）。

2つの墜落事故は関連している？

10月のライオンエアの墜落事故の原因も、まだ調査中で明らかになっていない。これら2つの飛行機墜落事故にボーイング737マックス8型機が直接的な関連性があると言い切ってしまうのは時期尚早だが、これだけ多くの航空会社が同型機の運航を見合わせていることから、関連がゼロとも言えないのではないか。今後も事故原因を見守っていきたい。

Updated: 6:47pm, March 12th (EST)

その後ニューヨークタイムズの記事は更新され、地図も差し替えられた。水色が運航継続中、オレンジが運航停止中。アメリカを除くほとんどの地域で、運航が見合わせられていることがわかる。（日本への運航も停止中）

(Text by Kasumi Abe) 　無断転載禁止