M-1グランプリ王者・ウエストランドの河本太氏が夜半、飲酒後にJR品川駅付近の路上でタクシー運転手と暴行トラブルを起こした。乗り場ではない場所で客を降ろしたタクシーに乗ろうとしたところ、ドアを閉められたため、乗車拒否されたと思い込み、車体を蹴ったことが発端だという。

　相当暴れたようで、運転手から羽交い締めにされた際にその腕に噛みついて自らの歯を折るほどだった。ただ、所属事務所社長によれば、双方とも被害届を提出しておらず、事件化には至らず、示談で解決される流れとなりそうだ。お互いの誤解によって発生したトラブルだったというから、運転手も乗車意思を示していた河本氏の存在に気づいていなかったのかもしれない。

　もちろん、たとえ気づいた上で本当に乗車拒否されていたとしても、その腹いせに車体を蹴ったり暴れたりすることは問題だ。この機会に、タクシーも法律で乗車拒否できる場合があるということを知っておくとよいだろう。

「正当な事由」とは

　すなわち、道路運送法では、原則としてタクシーの乗車拒否は禁止されている。違反したら最高で罰金100万円だ。しかし、次のような場合には、例外的に乗車拒否できるルールとなっている。

　(1)の運送約款は、国交省が定めた標準運送約款をベースにし、各タクシー会社ごとにそれぞれ制定されている。これに反する乗車申込みとは、例えば運賃を正規料金よりも安くするように求めるとか、安全運送上の指示に従わないといった場合だ。次のようなケースでも乗車拒否できると規定している会社もある。

　(2)は定員オーバーの場合や積雪時にチェーンの準備がない場合などを意味し、(3)は高速料金分の負担を乗客から強制されるとか、タクシー会社が取り扱っている支払い方法以外の手段で料金分の支払いに応じるように求められた場合などを意味する。

　(4)は、割り込みなど運送の申込み順に従わない場合や行先が営業区域外になる場合、定められた乗務時間を超える場合、運転手の食事や休憩、予約などのため回送板を掲出している場合、停車禁止場所である場合、一方通行を逆行したり転回禁止区間での転回を余儀なくされたりする場合、乗車禁止地区である場合、暴行や威嚇があった場合、賭博場や売春宿への案内を求められた場合などが挙げられる。

　(6)の「正当な事由」とは、次のようなものだ。

　このうち、(c)の「泥酔」とは、著しく酩酊し、暴言をはいたり、行先を明瞭に告げられなかったり、人の助けなしでは歩行が困難だったり、嘔吐の形跡があったりする場合を意味する。

今回のケースは？

　今回のケースは、たとえ運転手が乗車意思を示していた河本氏の存在に気づいていたとしても、その乗車申込み自体が(4)の法令の規定や公の秩序に抵触していた可能性がある。タクシー乗り場として決まっている場所ではないところで乗車しようとしたという話だし、もし運転手が駅前の停車禁止場所でやむなく乗客を降ろしたのであれば、新たな客を拾わず、直ちに移動しなければならないからだ。

　また、河本氏の場合、(6)(c)の「泥酔」に該当していたとも考えられる。その後の暴れっぷりからしても、酔いすぎて暴言をはいたり、行先を明瞭に告げられないといった状態だったのかもしれない。

　このように、法律の世界では「お客さまは神様」ではない。乗客の故意・過失や法令違反、運送約款違反によりタクシー会社が損害を受けた場合、乗客にその賠償を請求できる決まりとなっているので、覚えておく必要があるだろう。(了)