（YouTubeへのリンクです）→ 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄③】ZOOMERトラブルの元凶 ≪ＥＣＵ≫を交換してみます！コレで駄目ならどーしましょ？（メルカリで買ったズーマー 復活計画⑫ 原付スクーター修理）

メルカリで買ったホンダ・ズーマー（ZOOMER）をレストアしてます。

異音が鳴ってエンジン不動だったものを、新品クランクに交換して、エンジンそのものは直ってくれました。ですが、エンジン動いた途端、今度は電気系トラブル発生！　カチカチと音が鳴ってライトやらメーターランプが明滅するし、エンジンを止めるとヒューズが切れる、という･･･。

＞＞＞　エンジン始動する度にヒューズが切れる！！　＜＜＜

↑コレ、ネットで検索すると、ホンダ｜ZOOMER（ズーマー）に乗ってる方でトラブル発生してる例が多いようですね～･･･。ウィンカーの配線だったり、ブレーキのスイッチが原因だったり。

てことで、まずはヒューズをどっさり買って、ひとつひとつ部品を外しながら原因探しをしたのが前々回。

それでもヒューズ切れは止まらず。

そんでもって、そもそもカチカチ音を出している張本人、「スターターリレー」と、ついでに「スイングリレー」を交換したのが前回のおハナシ。

いけるかと思ったけど、やっぱりヒューズ切れは止まらず。

・・・

ええっと、それじゃナニかい？　

このズーマー君、発電された電気を直流にして12Ｖに変えるのも、エンジンの点火タイミングの制御も、燃料ポンプの操作も、スロットルセンサーもチョークの操作も･･･　あらゆる制御やっているのが中枢にあるＥＣＵ（＝エンジンコントロールユニット or エレクトリックコントロールユニット）が壊れているとか･･･？？

実際、検索してみると「トラブルの原因が判らないけどＥＣＵ交換したら直った」とか「原因さがしてたらＥＣＵだった」という例が多数報告されているので　･･･　やっぱり疑わしきはＥＣＵになってしまうのですよ。

ブラックボックスになっちゃうと「修理」ではなくて「交換」になっちゃうので何とも味気ないものですが、でもでも、このまま直らないのは困る。

そんなわけで　･･･　ヤフオクで買ってみました。

まぁ、これも中古なのでリスクはあるわけで、同じように壊れたものを買ってしまうという可能性のあるのですが、説明欄にあった「実動車からの取り外し」って言葉を信じましょう！！！

・・・

そんなわけで、ＥＣＵを交換

交換自体は、サクッと終わっちゃいます。

配線繋いで

緊張の瞬間。

エンジン、　･･･　始　動　！！

動き出すエンジン。

無情にもヘッドライトがフッと消える　･･･

鳴り響く、カチカチ音　･･･　！！！

( ﾟ∀ﾟ)・;’.、ｸﾞﾊｯ!!

7,000円の出費が一瞬で無駄になりました～～～～･･･

さてさて、どうしたものか。こうなると、買ったＥＣＵも壊れている可能性よりも、じつはもともとＥＣＵは異常がなかった、と考えるのが可能性としては高い。

ＥＣＵが正常だったと仮定して　・・・

イグニッションＯＮで、ヒューズはＯＫ

エンジン始動装置を動作する段階では、ヒューズＯＫ

エンジン始動直後、充電された瞬間に、ヒューズＮＧ　だとすれば･･･

やっぱり、充電回路？？

ひょっとすると、大きな思い込みをしていたのかもしれません。

ズーマーはセルモーターでなくて、「ACGスターター」を備えているのですが、スターターは正常に動くし（その段階ではヒューズが切れない）、ジェネレーターの三本端子間の抵抗値は特に異常がなかったので「シロ」と踏んでいたのですが　･･･

・・・

もし、充電に切り替わった時の配線が何らかショートしていたとしたら　･･･？？？？

（続きます）

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