2022年1月、4プラがなくなってしまったので、大通駅から市電の西4丁目停留所(公称は停留所だが、駅と言いたい)に乗り換える場合、4プラ内のエスカレーターを使う事ができなくなりました。

さすがにパルコ回りだと遠いしなあ。

やはり階段しかないか。

階段を使ったら、どのくらいかかるのか。

測ってみました。

今日は内回りに乗ります。

地下鉄大通駅のポールタウン入り口に面した改札から、スタートです。

ポールタウンに入ります。

そして、一つ目の地下街交差点、ロクシタンの角を右に曲がります。昔ロクシタンはポールタウンに入ってすぐのところにありましたよね。

わかってはいる事ですが、もう4プラはない。クローズしてます。

階段しかない！

いかにも20世紀的な、急な階段を登ります。

この階段はもちろん4プラがあった時から存在していましたが、あまりにも急なため、多くの人がエスカレーターを乗っていたはずです。

幸いな事に、登りきってすぐのところに西4丁目停留所の内回りホームはあります。

ちょっとだけ汗が出ます。

2分！

大通駅の改札から西4丁目停留所まで、ちょうど2分！

2015年12月の市電ループ化完成以前は、西4丁目停留所から発車するホームも到着するホームも一緒の場所で、南一条通りの上にありました。

(もちろん当時は内回り、外回りと言うのはなかったですが、あえて言うなら、西4丁目とすすきのの間は1973年以降なかったので、この停留所が頭端駅だった40年超の期間は内回りに相当する側のみだったとも言えるでしょう。外回りに相当する側は到着だけ。)

当時は、4プラのエスカレーターを上がって1階の出口を出ると、道を挟んで南1条通りの中に乗降の停留所がありましたよね。

ですからこの階段を登ったところで、その目の前にホームがあったわけではありませんでした。

ということは、この階段は今ほど当時の西4丁目停留所に近接していたわけではないので、好んで使う人は少なかったかもしれません。

そのままの流れで、市電がループ化になった後も特に急ぎでなければ、大通駅から4プラ経由で今の場所の西4丁目停留所ホーム(内回り)に、向かった人が多かったのではないでしょうか？

ところが今は、おそらく乗車客の多くが利用する内回りのホームは、階段を上がったすぐの駅前通りにあります。この階段のすぐ前です。

今は階段しかないけど、このルートはかなり時間効率が良いので悪くはない。汗は出るけど、4プラがあった頃より、内回りの市電に乗る時には、大通駅から西4丁目停留所に移動する時間は、(最短距離を歩くしかないから)短縮になっているのではないでしょうか？

そう思う事にします。

もし。

あと数分かかかっても良いから、優雅にエスカレーターを使ってパルコ経由で行きたい。

あるいはいっそポールタウンの中程まで行ってから狸小路にエスカレーターで上がって、狸小路停留所から乗りたい、となった場合、どのくらい所要時間が増えるでしょうか？

これは次回の宿題ですね！

おまけ。

南一条通りの上には、かつての西4丁目停留所が頭端駅で、線路が駅の手前で1本になっていた頃の名残のポイントを見ることができます。

もうひとつおまけ。

取材中に立ち寄ってしまったのは、やはり【ひのでそば】。

おすすめは月見そば。昆布の香りに黄身が絡まる風情がたまりません。370円！

地上にも出口から郵便ポストのあたりまで香りがただよってます。

★市電　西4丁目停留所

場所: 札幌市中央区南1条西4丁目

市電についての情報は、こちら。