通勤や通学、買い物で多くの人が利用し、日常生活には欠かせない公共交通機関、鉄道。利用客における年齢階層別の利用比率は地域で違いがあるのだろうか。国土交通省の調査「大都市交通センサス」(※)の結果から検証する。

今調査では首都圏において、鉄道利用者の中では40代前半が利用者が多いとの結果が出ている。

最多年齢階層は40代前半で11.4％、次いで45～49歳の10.4％。40代で全鉄道乗車者の2割強を占める計算となる。

これを首都圏以外に中京圏と近畿圏についても検証したのが次のグラフ。なお中京圏と近畿圏では年齢不明のデータが数％存在しているため、それを除いて再計算している。

首都圏では40代前半が最多層だったが、中京圏では15-19歳層が最多層。しかもそれに続くのも20～24歳の若年層。学生生徒の利用が非常に多いということだろう。一応40～44歳層も高い値を示しているが、それでも9.2％でしかない。

また近畿圏は首都圏と中京圏の間のようなポジションにあり、中京圏ほどではないものの学生生徒と思われる層の値が高くなっており、15～19歳の層が最多層の11.0％、次いで20～24歳の10.4％。就業層と考えられる年齢階層におけるピークの40～44歳の10.4％と同じとなっている。

さらに70歳以上では中京圏も近畿圏も首都圏より高い値を示しており、1割近くとなっている。旅行などで鉄道を使う高齢者が多いのだろう。また、見方を変えれば、首都圏は中京圏や近畿圏と比べ、就業者の鉄道利用が多いということでもある。

中京圏では15～24歳で鉄道乗車者のうち約3割を占める計算になる。無論時間帯や場所で大きな違いは生じるが、地域によって鉄道の利用スタイルに違いが生じているのは確かなようだ。

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※大都市交通センサス

基本的に5年ごとに首都圏、中京圏、近畿圏の三大都市圏を対象に、鉄道やバスなどの大量公共交通機関の利用実態を確認するために行われている調査で、直近は2015年に実施されている。2015年の調査では鉄道利用者に対しては2015年11月17日～19日にかけて対象駅での調査票の配布・郵送かオンラインによる回収方式で実施されており、有効回答数は233万人。また鉄道における自動改札機のデータによる調査も併せて実施されている。なお本来は2020年に調査が実施されるはずだったが、新型コロナウイルスの流行を受けて中止されている。

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