３モデル中、最も低い重心位置。低スピンで速い初速を生む「DARKSPEED LSドライバー」

コブラの最新作「DARKSPEED（ダークスピード）」シリーズが発売された。浅重心のロースピンモデル「DARKSPEED（ダークスピード）LS ドライバー」、スタンダードモデル「DARKSPEED（ダークスピード）X ドライバー」、コブラ史上最大級の慣性モーメント「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」の3機種がラインアップ。前作のテクノロジーをよりアップデートさせたというが、果たしてその全貌はいかに。まずはツアープロの使用率が最も高い「DARKSPEED LS」を取り上げる。機種の特徴をギア知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、ヘッド性能を探った。

ウエート調整の幅が広がり“弾道カスタマイズ”が進化

流線形のエアロ形状がさらに進化し空気抵抗を軽減。スピード感がUPした

【ミタさん】 3モデルの中で最も操作性が高く、低スピン弾道が打ちやすい「DARKSPEED LS」です。前作「AEROJET（エアロジェット）LS ドライバー」は、ソール部のフェース寄りに2箇所のウエートが配置されておりましたが、今作ではヘッド後方にウエートが追加され、弾道のカスタマイズ範囲が広がりました。ヘッドのシェイプも改良されており、前作よりも空気抵抗が軽減され、ゴルファーのヘッドスピード(以下HS)が最大化する形状となっています。

【コウタロウ】 相変わらず飛ばすことに特化したモデルですね。HSが上がるヘッドというのは楽しみ。ヘッド全体のカラーリングがマットブラックになり、見た目は今までのドライバーの中でいちばん好きかもしれない。 【ミタさん】 コブラは毎年テーマカラーが変わって楽しいですよね。前作の「エアロジェット」シリーズはブラックボディの中にどことなくトリコロールカラーを意識していましたが、今作はマットブラック一色。前作「エアロジェット　LS」や他社のロースピンモデルと比較しても浅めの重心設計で、“超”低スピンモデルのくくりで間違いないでしょう。